“国东恋”降温　谈判前中航不会有更详细方案

　　在东航与南航昨天结盟后，早先向东航递交建议书的中航方面表示，更详细方案的出炉要取决于与东航方面的谈判，而目前，市场已经对中东恋能在短期内成功预期降温。
　
　　针对东航集团此前对中航有限方案缺乏诚意的质疑，昨天，中航方面有关人士表示，此次递交的方案只是中航方面一些关键性的原则，但也是通过长期性的研究才形成的，至于是否会有更详细的方案出炉，要取决于与东航方面谈判的情况，在与东航谈判前，中航方面不会再提交更具体的方案。
　
　　而对于中航有限的方案，除了东航集团提出的质疑，上市公司东方航空目前并没有明确表态，只表示会认真处理，届时公告。不过值得玩味的是，前天，东航却火速与三大航空集团的另一方南航签订了全面业务合作协议。
　
　　对于东航与南航的结盟，上述中航方面人士表示合作是航空业的常态，也有利于行业的发展，但他同时指出，合作是有层次区分的，只有股权方面的战略性合作才能更好地将双方联系起来，更好地体现双方的利益。
　
　　另据记者了解，虽然中航有限在建议书中提出了与东航共同建设上海航空枢纽，但事实上，东航已经在与其在上海的竞争者上航进行合作，双方正在讨论制定具体方案，将两家航空公司的航班通过代码共享、航班时刻协调等方式相连接，甚至将旅客向对方航班输送中转，以共同为建设上海枢纽形成航班波。
　
　　值得注意的是，中航有限在方案中提到无论参股建议是否实施都将努力促成国航与东航的合作，这一措辞被市场认为是中航方面态度的软化。有香港市场消息指出，该说法意味着新航和淡马锡并未完全被排除在合作外，问题只是新航与淡马锡是否会提价竞购。
　
　　而知情人士透露，目前新航和淡马锡方面也处于观望状态，毕竟由于中航方面的搅局，即使进一步提价，依然会遭遇对手进一步抬价的威胁。
　
　　事实上，市场对于东航和中航方面能够在近期达成合作关系的预期已经在降温，相关分析师表示，一方面，东航显然不愿意与中航方面洽商，另一方面，目前监管部门的态度依然不明朗，之后监管部门的批准过程也会很复杂，这些因素都将导致交易拖延几个月甚至几年的时间。

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