记者日前获悉,海南航空的股权,将被大新华航空收购。海航作为一个航空公司的品牌,也将消失,统一至大新华航空旗下。而眼下,大新华航空正在酝酿H股上市。
业界普遍认为海南航空可能年内退市。对于退市的说法,我有两种理解,一种是从航空市场上退出,另一种是从A股和B股市场上退出,因为大新华航空虽然控股海南航空,但是他们之间必然存在着同业竞争,这不利于新华航空的发展,所以海南航空的命运可想而知了。世纪证券的航空业分析师胡昆明说。
在胡昆明看来,海南航空更可能走后一条道路,而它的股权将由新华控股并入。
海南航空将来会消失,将来在国内航空市场上将看不到海南航空的牌子,山西航空和长安航空也一样。至于海航的股权,将会被新华航空收购。海航集团宣传处一位姓孙的副主任说。海南航空的牌子地域性太强,很容易让人联想到海航集团只是一个地域性的航空集团公司,这与海航集团做强做大的战略目标相悖。
业内有分析人士认为,海航过高的负债率也是其原因之一。海航目前的资本负债率高达94.3%。过高的资产负债率将会影响到海航扩大机队规模所需要募集的资金。
而新华航空集团成立后,海航可以借助新华航空集团的外壳,不断募集资金并争取上市,以便获取更多的战略投资者,这对于海航集团快速发展以及规避财务风险都将有一定的积极意义。
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