东航：引入淡马锡不是因为钱

　　东航领导在股东大会后的新闻发布会上及此前多种场合反复表示:东航与新航及淡马锡合作,并不仅仅是为了引进资金。东航急需的不是钱,而是国际先进的管理理念和管理经验。
　
　　我对东航领导的观点感到十分惊异，觉得他们根本就没有理解新加坡这个在上个世纪80年代崛起的亚洲四小龙之一靠的是什么精神。
　
　　首先，新加坡是典型的东亚国家主导型的经济模式，这是计划经济的一种形式，或者说是国家战略经济模式与市场经济的有机结合。
　
　　我们再看淡马锡公司。新加坡淡马锡金融控股公司是于1974年6月组建的一家国有独资控股公司。拥有20家大型与政府有联系的企业的股份，占新加坡GDP的12％，其中有12家企业在新加坡股票交易所上市，约占市值的20％。据估算，淡马锡管理着550亿美元的市场资本化资金，而每年的经营费用不到3000万美元。它直接控制着23家企业，间接控制的企业约有2000家，总资产超过420亿美元。新加坡航空公司是淡马锡金融控股公司下属的著名企业。

　　其实，无论是淡马锡金融控股公司还是其下属的新加坡航空公司，其根本的制度就是监督体制，也就是说国营公司必须接受议会的监督，其经营和利润的分配都必须定期向议会汇报，议会不直接干涉企业的经营，但是对其财务实行监督。用我们的话来说，国营企业是全体人民的企业，因此人民的知情权、监督权体现在议会的监督这个程序上。

　　对有出5元入股的拒绝，却要和出3.8元的合作，为的是国际先进的管理理念和管理经验，东航这种不计代价的合作本身就不符合淡马锡精神。

　　那么，淡马锡怎样做？他会与双方讨价还价，争取好价钱、好经验都能得到。决不会干那种口号式的所谓国际先进的管理理念和管理经验而赔本的买卖，因为议会不会答应，全体国民也不会答应。

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