东航:新航入股东航已获原则同意

　　为寻求中小股东支持，东方航空前天在香港联合新航召开新闻发布会，声称已经敲定通过定向增发H股予新加坡航空公司及淡马锡控股（私人）有限公司的具体方案，并已获得监管机构原则性同意。增资扩股后，其母公司东航集团仍持有51％的绝对控股地位。　　双方“敲定”具体方案　　东航13日在香港与新航联合举行新闻发布会，双方声称已经敲定了定向增发的具体方案，东航将增发约29.85亿H股，其中有约11股给东航，12.35亿股给新航，剩下6.49亿股给淡马锡，每股3.8港元。其中东航、新航、淡马锡将分别以现金约41.82亿港元、46.93亿港元、24.68亿港元。集资总额达113.42港元。这次股权认购完成之后，东航、新航及淡马锡分别持有公司总股本为51%、15.73%、8.27%。　　东方航空表示，双方合作方案“已获得监管机构原则性同意”，这也意味着，目前这一增资扩股方案只需获得2008年1月8日东航特别股东大会批准，即可顺利实施。　　新航入股东航，最为关键的一个环节就是股东大会，国航持有东航H股12.07％的股份，国航的赞成与否对于新航是否能够顺利进入东航也很重要。而分析人士认为，国航投反对票的可能性要远远高于投赞成票。　　三方“掌门人”发话“收购战”　　随着东航“收购战”日渐白热化，东航、新航、国航三方负责人频频露面，为自己既定的战略“游说”。东方航空董事长李丰华说：“国家才是‘老板’。‘老板’旗下有太多孩子，他们的所作所为并不代表是老板的行为。”国航董事长李家祥说，“东新合作会给其他小股东带来什么利益，这在市场上会看到反映，会得到一个公论。”新加坡航空总裁周俊成说：“新航是有原则的，而价值就是我们的原则，不会提高收购价”。　　国航下周一讨论增发事宜　　中国国航今日发布公告称，将于下周一召开临时股东大会，讨论公开增发事宜。国航拟增发不超过4亿A股用于购买飞机和补充流动资金。李家祥透露，去年A股上市时，计划发行27亿股，只发行了16亿股，因此，根据国航的情况，正在论证增发现在手中持有的资源。　　根据现有的方案，此次公开增发价格不低于公告招股意向书前二十个交易日公司股票均价或前一个交易日的均价。根据这一价格计算，国航增发价格应该在23元~25.14元之间。 　　新航否认参与收购意航　　正在加紧收购东方航空股权的新加坡航空又被传言去参与竞购意大利航空。新加坡航空公司表示，公司并未提交竞购意大利航空公司的标书，也无意于此。此外，新加坡航空公司没有加入寻求收购意大利航空公司的任何财团，将来也不会加入。新加坡航空公司没有参与过与任何有意或正在竞购意大利航空公司的财团的会谈。　　意大利航空公司表示不存在这样的公司。如果存在，新加坡航空公司并未授权此公司就与意大利航空公司的关系问题作出承诺。

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