法航第二财季盈利10.9亿美元

　　周四，欧洲最大的航空公司--法航荷航集团(Air France-KLM)宣布第二财季盈利增加了将近一倍，原因是提高运费、售出资产以及售出了更多前往以形成中市场地区的旅游机票所致。　　　在截至9月30日的三个月内，法航净收益达到7.36亿欧元(约合10.9亿美元)，合每股收益2.64欧元。该公司去年同期净收益3.74亿欧元，合每股收益1.41欧元。　　　法航最近一个财季的盈利当中，包括售出Amadeus Global订票系统的2.02亿欧元收入。法航第二财季的总销售收入同比成长了5.8%，达64.9亿欧元。　　　法航的业绩远远超出了市场预期。此前Dow Jones Newswires调查的分析师平均预期法航净收益将为4.365亿欧元，预计销售收入将为63.9亿欧元。　　　巴黎股市中的法航股价下跌了2.9%。　　　法航首席执行官让-西里尔-斯皮内达(Jean-Cyril Spinetta)表示，尽管最近的空乘人员罢工造成了6000万欧元损失，但他预计今年的运营收益仍将继续成长。他确信法航今年的资本收益将达到7%。他同时认为航空业不会出现运力过剩的情况。　　　分析师们对法航的业绩纷纷表示欢迎。　　　法国兴业银行(52.59,0.62,1.19%,进入该吧)的分析师们认为，法航的业绩“强化了我们对该公司管理层控制成本--油价除外--能力的信心”，而且“该公司的单位营收仍在继续成长，因此该公司可望实现全年业绩目标。”　　　兴业银行的分析师们同时表示，法航“很有可能在未来三年内实现结构性、而不仅仅是行业周期性的业绩成长。”　　　第二财季内，法航的乘客人数增加了4.4%，达到2050万人。中国、印度、拉丁美洲和非洲等航线的乘客数量成长势头最为迅猛。乘客上座率--即衡量飞机座位利用率的指标--达到了84.6%。　　　法航盈利的增加也应该归功于征收燃油附加费、燃料储备以及成本控制等因素。第二财季内，法航的燃油开支增加了1.8%，达到11.9亿欧元。通过避险措施，该公司在第二财季内75%的燃油都是以60美元/桶的价格购得，而目前国际市场中的原油价格已接近100美元/桶。　　　就在上个月，法航和达美航空公司(Delta Airlines Inc) (DAL)宣布，在四月份开始实行“开放天空(open skies)”计划之后，两家公司将共享跨越大西洋(18.70,0.11,0.59%,进入该吧)航线的成本和收入。　　　最近几个月以来，法航对收购境况不佳的意大利航空公司Alitalia (IT:AZA)表现出浓厚的兴趣。　　　周四，Collins Stewart机构分析师安德鲁-菲奇(Andrew Fitchie)对客户表示，鉴于Alitalia航空公司“财务状况极为恶劣”以及意大利政府坚持进行有限度的改革，这家公司的重组可能性“非常高”，而且其投资者将青睐法航的收购意向。　　　今年十月份，法航警告称由于空乘人员罢工，该公司因此将蒙受6000万美元损失。

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