欧洲希望提早将航空业纳入温室气体排放权交易机制

　　欧洲议会１２日讨论了欧盟委员会提出的将欧盟航空业纳入其温室气体排放权交易机制的立法建议，并希望提早将这一行业纳入机制，以应对气候变暖的挑战。 　　　在当天于法国斯特拉斯堡召开的欧洲议会全会上，许多议员指出，飞机是排放温室气体最多的交通工具，每个飞机乘客平均每公里就产生１９１克温室气体，而火车和汽车的乘客每公里只分别产生４７克和３１克温室气体。另外，飞机温室气体排放量增长速度最快，从１９９０年至今，全球航空温室气体排放量已增加了一倍，从现在到２０２０年其排放量还会再增加一倍。 　　　因此，议员们希望在２０１０年将欧盟航空业纳入其温室气体排放权交易机制，以实现《京都议定书》规定的欧盟减排目标。 　　　温室气体排放权交易机制自２００５年１月１日起已在欧盟工业部门实行。欧盟委员会于２００６年１２月提出将欧盟航空业纳入其温室气体排放权交易机制的立法建议。根据建议，从２０１１年起，经营欧盟内部航线的航空公司将被分配一定的温室气体排放限额，排放总量低于限额的航空公司可出售其限额剩余部分，而排放总量超标的则必须购买超出限额的部分。从２０１２年起，此项立法将对欧盟成员国的航空公司和世界其他地区的航空公司一视同仁。

本文链接地址：http://www.kuaijieair.com/news/show-23531.html