深航改制成功 首个财务年度利润同比增203%

春运即将结束，记者从深航获悉，在2006年这个中国民航业喜忧参半的年度里，深航在成功由国企转为民企的第一个完整的财务年度里，就取得运送旅客712.6万人次，同比增长24.3%，实现利润3.6亿元，同比大增203%的好成绩。　　 　　2006年，尤其是2006年上半年，受油价高企、机票价格竞争激烈等不利因素的影响，中国航空公司集体沦陷———全行业亏损25亿元！社会各界都对中国航空公司的未来忧心忡忡。但今天深航却第一个向社会各界报了喜讯：在实现利润高达3.6亿元的同时，资产总额也达到142亿元，增长81.2%，成功摘下中国第五大航空公司的桂冠。深航在取得良好经营业绩的同时，新增加职工人数1500多人，使得这起曾备受关注的股权转让行为取得了经济效益与社会效益的双丰收。　　 　　据介绍，广东发展银行自2005年5月将65%的股权成功地以27.2亿元的价格转让给深圳汇润投资有限公司和亿阳集团后，新股东2005年底开始正式入主深航。　　 　　在广东省政府与各有关部门支持下，深航在过去一年内进入了快速发展的新阶段，其决策之快、效率之高引起了业内广泛关注——一年内引入飞机12架，签约37架；成立了沈阳、郑州、常州3个基地分公司；控股了常州机场；与美国梅萨公司合作成立了国内最大的支线航空公司，与香港合资成立了公务机公司，投资控股的翡翠货运公司顺利投入运营。　　 　　“平稳起飞”的深航,现拥有飞机45架,经营国内、国际航线100余条，周航班总量1000多班次。2006年，深航运输旅客712.6万人次,比2005年增长24.3%;完成业务收入64.5亿元,增长40.1%;实现利润3.6亿元,增长203%;资产总额达到142亿元,增长81.2%;职工人数达到6700人,净增1500多人。同时,在改制重组过程中,妥善安排原企业职工,较好地保持职工队伍稳定，无一人下岗或上访。　　 　　良好的开局使深航对未来的发展充满了信心，该公司董事总经理李昆介绍说，深航已制定“369发展战略规划，即三年内飞机数量由33架增加到60-70架，6年内飞机数量达到100架，成为国内知名的有品牌的公司，9年内飞机数量达到160架，基地数量达到8-10个，成为国际知名品牌的航空公司。李昆表示，深航一年多来的实践，证明了深航的重组改制非常成功，广发行依法合规地将其所属股权进行转让的决策是正确的。　　 　　提到当年曾备惹争议的股权转让，该公司董事长赵祥首次向记者介绍了当时的竞拍过程。2005年初，广发行出于增强流动性克服重组实际困难的需要，按照《商业银行法》的规定清理对外投资，决定公开拍卖其行属公司所持深航65%的股权。由于深航股权是中国民航业内的优良资产，具有良好的发展前景，因此竞拍异常激烈。在2005年5月23日的拍卖会上，经过93次举牌竞拍，深圳汇润投资有限公司和亿阳集团有限公司,联合以27.2亿元的价格购得股权,成为深航的新股东,国内最大的民营控股航空公司由此诞生了。　　 　　赵祥说，在整个交易过程中，广东省和深圳市政府严格依法行政，督促有关部门和广东发展银行严格按照“公开、公平、公正”的三公原则组织了公开拍卖工作，转让方提前公开发布转让信息，并对竞拍者进行了严格的资格审查，同时聘请公证机关进行监督，杜绝了黑箱操作。赵祥向记者罗列了一组数据:深航65%股权的评估值为15.99亿元,起拍价为18亿元,最后拍卖成交价为27.2亿元,拍卖价比评估值高出11.21亿元,高出70.1%,拍卖所得是广发行行属公司原始投资3.34亿元的8.14倍。　　 　　据业内人士分析,深航因股权拍卖完成国企向民企的转变，最大限度地实现了深航国有资产的保值增值，有力地支持了广东发展银行的重组，实现了买卖双方的双赢。

本文链接地址：http://www.kuaijieair.com/news/show-24214.html