文章摘要:记者11日从湖北德润古今拍卖有限公司获悉,定于6月11日上午10时拍卖的东星航空剩余航材因无人登记竞拍而再次流拍,而就在去年年底,东星航空第一批拍卖的航材资产也曾遭遇过第一次的流拍,第二次国航以231... |
记者11日从湖北德润古今拍卖有限公司获悉,定于6月11日上午10时拍卖的东星航空剩余航材因无人登记竞拍而再次流拍,而就在去年年底,东星航空第一批拍卖的航材资产也曾遭遇过第一次的流拍,第二次国航以2312万元的底价拍下。
这次拍卖的实物资产是原东星航空此前第一批航材由国航拍下后剩余的航材,包括高频天线耦合器、流量分配器、激励器、滑油冷却器、辅助动力装置等飞机维修配件和辅助材料,拍卖公司给出的参考价为120万元。
拍卖公司告诉记者,自6月7日公告拍卖该批资产以来,一直没有接到相关申请竞拍的登记。
拍卖公司也给出了该笔航材拍卖遇冷主要在于其专业性较强,是针对每一型号飞机的配件和辅材,这批资产接下来如何处置要由法院和破产管理人决定,可能再次降价拍卖,也可能会与相关债权人商议抵债。拍卖公司相关人员说。
该批资产也是东星航空拍卖的第三笔资产,此前拍卖的两笔资产分别是航材和东星国际大酒店不动产等配套设施。
第一批航材拍卖经一次流派后,第二次由国航以2312元的低价拍得。
东星国际大酒店不动产、配套设施设备及部分动产则在经历两次流拍后,由钟祥大洪山旅游投资公司以6350万元的底价购得,这次拍卖比第一次拍卖的参考价价低了3000多万元。
东星航空于2005年6月经中国民航局批准成立,2009年3月15日因经营困境被暂停运营。2009年8月26日,武汉市中级人民法院最后裁定宣告东星航空正式破产清算,东星航空也成为我国首家破产的航空公司。