东航年内开通蓉沪空中快线

　　从今年4月26日中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称东航）四川分公司成立开始，总经理刘钢就成了标准的空中飞人，常常往来于上海与成都之间，他告诉记者，东航马上就要开通成都至上海的空中快线，到时候就更方便了。

　　随着东航四川分公司的成立，标志着成都第四家基地航空公司正式落户，也标志着将有更多的飞机和航线汇集于此，成都作为西部航空枢纽的地位日益显著。6月7日记者从成都市交委获悉，到2015年，成都将建成国内第四大航空枢纽。

　　东航年内开通成都至上海空中快线

　　2013年底，东航至少将在成都放置15架飞机，到2015年，在成都投入的飞机数量将达到30架。　

　　本月，我们将引进一架新型的波音737-700飞机；下个月，我们还将再引进一架。刘钢介绍说，到时，东航四川分公司的飞机将增加到4架，今年的目标是达到6-8架。

　　东航是成都第四家基地航空公司，其余三家分别为四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称川航）、中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称国航）和成都航空有限公司（Chengdu Airlines Co., Ltd.，简称成都航空），成立基地航空公司后，东航将把更多飞机、航线、资源放到成都，成都的枢纽作用将更加明显。刘钢说，虽然公司正式成立才一个多月，但公司成立第二天，两架飞机就准时到岗，第三天就顺利首航上海浦东，此后不久，东航四川分公司就先后开通了成都至九寨、康定、昆明、丽江、青岛、杭州、武汉等航线，等另外两架飞机引进后，我们还将新增成都至拉萨、成都至乌鲁木齐等航线。

　　刘钢说，四川是西部最大的商品市场、西南地区重要的物资集散地，成都双流国际机场是国内第五大机场、中国西部地区最大的航空枢纽港和客货运集散地，具备建设西部枢纽机场的良好条件。

　　刘钢介绍说，今年内，东航将开通成都至上海的空中快线，在高峰时段航班频率将达到每小时一班；同时，东航将加密从成都至国内主要城市的直达航班。而在西南区域，东航将逐步开通成都至香格里拉、林芝、大理等旅游城市航线，加密成都至丽江、腾冲、昆明、西安等航线，增强成都在西部地区旅游市场的中转地位。在国际航线方面，东航也将逐步开通成都至日韩和东南亚的线路。

　　国航月底开通成都拉萨阿里航线

　　5年之后，也就是2015年，国航在成都地区的飞机由59架增长到100架；国航在成都的国内航线将由57条增至72条，国际及地区直飞航线将由6条增至15条。

　　作为成都基地航空公司中的后来者，东航四川分公司正在快速地发展，而包括川航、国航等在内的老牌基地航空公司的脚步也是越来越快。

　　以国航为例，这家在成都运营规模最大的航空公司，去年5月26日，与成都市政府、四川机场集团签署了《成都航空枢纽建设战略合作框架协议》，这标志着国航将成为成都航空枢纽建设的主力军。按照规划，我们将用5年时间帮助成都建设成为国内大型、中国中西部第一的航空枢纽。国航西南分公司总经理陈志勇表示。

　　与东航四川分公司一样，国航也将大量的飞机和航线资源汇集到了成都，一条条新航线将成都与世界的距离一步步拉近。据介绍，国航在近一年的时间内，先后开辟了成都至班加罗尔、卡拉奇、名古屋、首尔的国际航线，同时开通了成都至腾冲、义乌、无锡、珠海等国内航线。6月底，我们还将开通成都-拉萨-阿里航线，同时我们还计划在今年下半年开通成都东京国际航线，计划明年开通成都-胡志明市国际航线。陈志勇说。12