在法航进入中国市场40周年之际,法航荷航集团总裁让-西里尔·斯比内达(Jean-cyril Spinetta)专程来沪。14日晚,他在上海表示,“中国是法航荷航集团未来发展的重中之重,未来几年,投放中国市场的运力年均将增长15%。” 1966年9月20日,法国航空公司开通了巴黎途经雅典、开罗、卡拉奇、金边到上海的航线,成为第一家开通中华人民共和国航线的西方航空公司。上世纪90年代,法航先后开通了巴黎至北京、香港和上海的直达航线。近些年,法航的中国客货业务不断发展,目前法航每周有33个航班从巴黎到达上海、北京、广州和香港。1981年,法航中国航班运送旅客仅为27000人,2005年运送旅客近75万人,今年将突破80万人。 让-西里尔·斯比内达说,中国市场是前景极好的市场,事实上,中国已成为当前世界的重点市场。上世纪九十年代中期,中国的国民生产总值保持了两位数增长,到现在,这一增长速度仍然保持在每年10%左右。去年,中国的国民经济总值已超越法国和英国,位居世界第四。受中国经济增长的推动,法航的国际航线上,中国已成为继美国、日本和加拿大之后,法航的第四大客运市场。1981年至2005年的25年中,运送旅客数增长近30倍。让-西里尔·斯比内达表示,近期,法航巴黎到北京、上海、香港的航班将增加到每天两班,到广州的航班将增加到每天1班。 2004年法航和荷兰航空合并后,加强了拓展中国市场的力度。法航和荷航先后开通了巴黎至广州、阿姆斯特丹到成都的航线。目前,法航荷航集团成为往返中国旅客运输量排名第一的欧洲航空公司。让-西里尔·斯比内达说,法航是最早订购空客A380大型客机的航空公司,按合同约定,2008年4月将有第一架A380客机交付使用。法航将把A380客机投入北京航线的运营,服务于在北京举办的奥运会。 让-西里尔·斯比内达说,法航重视发展与中国航空公司的合作,先后与中国东方航空公司、中国南方航空公司开展代码共享合作。通过合作,法航的旅客可以到达中国的16个城市。法航还与南航就开展货运合作进行初步的洽谈,有意参股南航货运。 法航还大力推动本地化服务。自1997年起,法航成为第一家在航班上配备中文翻译的欧洲公司,在机上为中国乘客服务。到2006年,法航已拥有40名中文翻译。从2003年6月开始,由中国翻译共同推动的“向中国航行”的培训,对法航的乘务员进行中国文化、历史知识的培训。(完)法航:中国市场的运力投放将年均增长15% 新华社上海9月15日电(记者冯亦珍)在法航进入中国市场40周年之际,法航荷航集团总裁让-西里尔·斯比内达(Jean-cyril Spinetta)专程来沪。14日晚,他在上海表示,“中国是法航荷航集团未来发展的重中之重,未来几年,投放中国市场的运力年均将增长15%。” 1966年9月20日,法国航空公司开通了巴黎途经雅典、开罗、卡拉奇、金边到上海的航线,成为第一家开通中华人民共和国航线的西方航空公司。上世纪90年代,法航先后开通了巴黎至北京、香港和上海的直达航线。近些年,法航的中国客货业务不断发展,目前法航每周有33个航班从巴黎到达上海、北京、广州和香港。1981年,法航中国航班运送旅客仅为27000人,2005年运送旅客近75万人,今年将突破80万人。 让-西里尔·斯比内达说,中国市场是前景极好的市场,事实上,中国已成为当前世界的重点市场。上世纪九十年代中期,中国的国民生产总值保持了两位数增长,到现在,这一增长速度仍然保持在每年10%左右。去年,中国的国民经济总值已超越法国和英国,位居世界第四。受中国经济增长的推动,法航的国际航线上,中国已成为继美国、日本和加拿大之后,法航的第四大客运市场。1981年至2005年的25年中,运送旅客数增长近30倍。让-西里尔·斯比内达表示,近期,法航巴黎到北京、上海、香港的航班将增加到每天两班,到广州的航班将增加到每天1班。 2004年法航和荷兰航空合并后,加强了拓展中国市场的力度。法航和荷航先后开通了巴黎至广州、阿姆斯特丹到成都的航线。目前,法航荷航集团成为往返中国旅客运输量排名第一的欧洲航空公司。让-西里尔·斯比内达说,法航是最早订购空客A380大型客机的航空公司,按合同约定,2008年4月将有第一架A380客机交付使用。法航将把A380客机投入北京航线的运营,服务于在北京举办的奥运会。 让-西里尔·斯比内达说,法航重视发展与中国航空公司的合作,先后与中国东方航空公司、中国南方航空公司开展代码共享合作。通过合作,法航的旅客可以到达中国的16个城市。法航还与南航就开展货运合作进行初步的洽谈,有意参股南航货运。 法航还大力推动本地化服务。自1997年起,法航成为第一家在航班上配备中文翻译的欧洲公司,在机上为中国乘客服务。到2006年,法航已拥有40名中文翻译。从2003年6月开始,由中国翻译共同推动的“向中国航行”的培训,对法航的乘务员进行中国文化、历史知识的培训。
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