春秋航空日前公布了开航一年来的首份财报,今年前8个月实现了1000万元的盈利。昨日,今年5月19日在汉“起飞”的东星航空也表示,6~8月盈利近200万元。 “不管外界相不相信,东星航空3个月来确实赚了近200万。”东星集团总裁兰世立说。 东星航空现有两架空客A319飞机,每架飞机128个位子,飞广州、深圳、海口、常德、桂林、南京、沈阳等7条航线,首飞前夕,东星旅游推出低价港澳游为航空大肆造势,其以旅游带动航空的方式保证了飞机先期的客源。 兰世立称,3个月的平均上座率已近90%,从客源组成来看,5、6月份,旅游客源几乎占全部客源的80%,但7、8月份,旅游客源只占40%,商务客人现在已经是航空公司的主力客源了。 他还算了笔账,一架飞机一天的租金、燃油和起降费等全部成本为30多万元,每天要飞6趟,共有768个位子要卖,按照9成的上座率,每张机票只需卖400多元就能收回成本。 但有旅游界人士对此表示质疑。一位旅行社负责人称,曾跟航空公司的人接触过,他们认为东星航空的成本绝非只有一天30多万元,而且,以低价旅游带动上座率的做法,其旅游业务的利润令人堪忧。“当然,对东星来说,保证飞机的上座率肯定是首当其冲的。” 链接:2006年上半年,东方航空亏损14.6亿元,南方航空亏损8.35亿元,上海航空也有1.63亿元亏损,只有行业龙头国航盈利1.47亿元。
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