东航、南航高管变动 公司业绩大幅下滑成诱因

今年上半年巨亏近15亿元的中国东方航空股份有限公司（600115.SH）的大股东——东方航空集团公司发生重要人事变动。 　　2006年9月6日下午，东航集团中层以上干部会议上宣布了一项任命，已在东航集团担任党组书记近4年之久的李文新调任南航集团党委书记，由李军接替李文新的职务，担任东航集团党组书记。　　李军，1952年出生，自2001年5月起一直担任国家民航总局副局长。　　对东航的员工而言，集团领导班子的变动早在预料之中。一个星期前，就有多位东航的干部向记者表示，他们预计今年国庆节前，东航的领导班子会进行调整。“作为中国三大航空集团之一，国家有关部门不可能对东航目前的局面视而不见。”　　2006年上半年，继第一季度亏损9.55亿元之后，第二季度东方航空又产生5.45亿元的亏损。据8月29日东方航空披露的中报显示，东方航空上半年亏损14.62亿元，成为所有上市公司中亏损额最大的公司，其他如南方航空、G上航、山航B上半年的亏损也都超过亿元，其他航空公司只有海南航空及中国国航实现微利。　　从报表分析，上半年航空燃油价格的上涨成为航空业业绩提升的障碍，航油价格由2006年初的5220元/吨附近涨至6月的5973元/吨左右，涨幅达14.42％，使航空业上市公司运营成本增加、毛利率下降。从目前的趋势来看，燃油价格在短时间内不会出现大幅度的回调，　　国际原油、航空煤油价格长时间在高位巨幅震荡徘徊。这为东航下半年业绩能否扭亏留下了一个问号。　　东航在中报分析原因时说：“航油价格创历史新高，造成航空运输业成本大幅上升，本集团业绩也因此受到较大影响。”　　业绩大幅下滑只是东航目前状况的一个方面。其他方面，还有东航控股的中货航一位副总和两名中层管理人员以及东航货运管理处的两位干部因商业贿赂先后被抓，“据说涉案金额不小”。货运曾为东航带来滚滚财源，在SARS肆虐时期，货运为东航减亏立下过汗马功劳。但近两年，中货航业绩却每况愈下。

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