燃油附加费酝酿涨60％ 乘客一年多掏127亿

　　“航空公司申请燃油附加费涨至百元”已经从“申请阶段”进入了民航总局的“研究阶段”。“我们已经接到了航空公司的申请报告，现在正在研究。”日前，民航总局副局长高宏峰在第六届珠海航展新闻发布会上肯定地表示，国内航空燃油附加费有可能再度上调。 　　根据现在的征收标准，８００公里以下的征收３０元，８００公里以上的征收６０元，如果民航总局和发改委同意航空公司的“破百”申请——国内航线８００公里以内的燃油附加费提至５０元、超过８００公里提至１００元，这将意味着国内燃油附加费将普涨６０％以上。 　　７月２５日，民航总局新闻发言人“高调”通报了２００６年第二季和上半年全行业的经济效益情况。根据民航总局统计，上半年，航空公司亏损２５．７亿元，比去年同期增亏１９．９亿元。对此，民航总局认为，是由于高油价使得成本费用大幅提高所致。 　　同一天，国内各机票代理点突然接到通知，从７月２５日开始中日航线上调燃油附加费。此外，飞往美国的航线燃油附加费也涨到２０美元。 　　两天后，在“例行”的第六届航展新闻发布会上，民航总局副局长高宏峰“意外”地对燃油附加费表态，称“我们已经收到了航空公司的申请报告，现在正在研究”。他还很肯定地表示，国内航空燃油附加费有可能再度上调。这是民航总局首次在燃油附加费提价前进行公开表态。 　　业内人士分析认为，民航总局不仅高调宣布航空公司上半年“巨亏”的中报，为“破百”造势，而且高宏峰还公开对燃油附加费表态，这意味着此次“破百”已经成为定局。 　　燃油附加费“破百”对民航乘客意味着什么呢？业内专家称，民航乘客一年时间将至少多掏１２７亿元。这一数字相当于各大航空公司前十多年盈利总额的两倍。 　　专家分析认为，燃油附加费每提高一个百分点，航空公司也将相应损失一部分客源市场，如果燃油附加费难以弥补这些损失掉的市场，燃油附加费不“提”也罢。

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