成本大减　新加坡虎航今年第二季乘客增八成

　　新加坡廉价航空公司——飞虎航空公司在今年3月迁入新加坡廉价航空候机楼后，接下来三个月所接待的乘客，比去年同时期多出八成，表现突出。　　虎航总裁戴维斯说，这是因为虎航以削减营运成本、提高效率，再把节省下的“好处”转移给乘客营业策略奏效，以致消费者能以更低廉价格上网订购虎航机票。　　有意走出新加坡、发展成亚洲廉价航空公司的虎航，至今已有航班从新加坡飞往亚洲15个城市，每星期提供174趟航班。目前它所提供的机位，也比一年前多出50.6%。　　虎航总裁戴维斯昨天（20日）早晨在记者会上指出，使用廉价航空候机楼能大大削减营运成本。单是免去使用登机桥，一年便可节省超过100万元。另外，虎航舍弃同属于新航总公司旗下的新加坡机场航站服务公司，转而采用瑞士Swissport国际有限公司所提供的地勤服务，也进一步削减了营业成本。　　到了下个月，虎航在每星期提供的航班更会增加至200趟次左右，有能力在今年接待超过200万乘客人次。今年3月，自2004年9月启航的虎航便迎来第一个“一百万名乘客”。　　他表示，绝大多数虎航乘客是通过网站订购机票。而今年内乘虎航入境的游客总数，肯定能超越虎航载送出国的新加坡人，从而带动新加坡旅游业。　　他也透露，虎航飞往中国广州、深圳和海口的反应很好，以致得增加航班。“进军中国市场是向前迈进的重要一步，它提供了很多机会。”　　“我们在三个月内便把飞往海口的航班，从每星期四次增加到七次。至于广州，虎航是唯一获准飞去广州的廉价航空公司，航班也从原本的每星期三趟增加到五趟，希望不久后能每天都有航班。”　　戴维斯表示，由于虎航预计还要在今年内添加另外五个新目的地，中国、印度的城市都是可能开辟新航线的国家。　　谈到在另一个国家物色适当的合作伙伴以便共同设立“虎航品牌”的联营廉价航空基地时，他指出“虎航不只要做新加坡的廉价航空公司，而且要成为亚洲的廉价航空公司了”。　　他说：“新加坡是我们的总部所在，这是我们的家。但随着我们计划不断扩展，我们也将在东盟的其他国家看到更多虎航飞机。”　　因此他希望在今年内能在其他国家设立一两个“基地”，目前和潜在合作伙伴的洽谈工作已进入“非常关键”阶段。这些潜在的合作伙伴除了现有的航空公司，也包括新公司。合作形式也可能接受新股东加股。　　在扩展业务的当儿，虎航计划在明年把机队扩大到12架，并和空中客车（Airbus）接洽订购另外8架飞机，从而奠定它作为本区域主要廉价航空公司之一的地位。

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