马来西亚航空不满国内航线重组　抱怨成输家

对于马来西亚政府于今年3月进行的国内航线大重组安排，马来西亚航空公司高层27日出人意料召开记者会声声抱怨，表示马来西亚航空公司是这次重组计划中的输家。　　马来西亚航空公司商务董事拿督拉昔坎、高级总经理阿敏坎与沙捞越地区经理邵其阿末今日在此间一家五星级酒店召开记者会，对于重组计划的安排表示不满。虽然在整个记者会上，3名马来西亚航空公司高层人员没有明言批评马来西亚政府的安排，但他们的语气、谈话在在表明对有关安排的不满，并表明会继续和政府商讨。　　阿敏坎开宗明义表示，对于此次航线重组而引起旅游业者、旅客、乘客的不便，不是马来西亚航空公司所愿意见到的。　　首相署在3月底公布的国内航线重组中，宣布19条主要航线由马来西亚航空公司与亚洲航空公司共同负责，而其余99条非主要航线则交由亚洲航空公司独家负责。　　“事实上，马航是争取22条航线，但最终只获得分配19条航线。在马航停飞后，许多航线将面对衔接问题，比如古晋——民都鲁航线、亚庇——拿笃航线将停飞。”　　在宣布停飞航线后，马来西亚航空公司已停止接受新订票，至于已购票的顾客，马来西亚航空公司以全额退还，有2万多个机位因此受到影响，其中的25%更已发出机票，但是由于马来西亚航空公司全额退票，所以顾客没有什么投诉。　　他表示，马来西亚航空公司的营业宗旨是避免造成顾客的不便，因此航线班次时间将保持不变，但是一些航线的座位可能减少，比如古晋——美里航线。　　他也列出表格显示在8月1日后沙捞越州每周内陆航班将大幅减少，包括古晋——民都鲁从42趟减少到14趟、古晋——姆禄7趟将到0趟、古晋——美里从35趟减到28趟，以及古晋——诗巫从56趟减少到28趟。　　马来西亚航空公司非常担心8月1日后的转机问题，目前他已到各机场去巡视，确保一切顺利。他又说，一旦8月1日过后的航班出现任何问题，马来西亚航空公司愿意随时介入给予援手。　　马来西亚航空公司的政策是低需求航线提供每周7至14趟班机、高需求航线每天9至10趟、马来西亚东部内陆航线每天2至3趟。19条航线的分布为：马来西亚西部7条、沙捞越州7条及沙巴州5条，4条最主要航线班次将会增加。　　马来西亚航空公司商务董事拿督拉昔坎指出，马来西亚航空公司受到诸多的约束，包括在最低底价条约下，马来西亚航空公司之前提供的所有优惠价机票全部被迫取消，比如超值优惠机票、学生票等。　　拉昔坎指出，因为当局不允许马来西亚航空公司以优惠价竞争，这将导致马来西亚航空公司每年失去180万人次国内航线乘客。因此，马来西亚航空公司将继续和政府商讨和争取。

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