国泰航空即将收购港龙航空

　　消息灵通人士称，香港的国泰航空公司（Cathay Pacific Airways）即将宣布以13亿美元的价格收购规模较小、以中国大陆市场为运营核心的竞争对手港龙航空公司。 这宗人们长期期待的收购将使国泰航空获得了他们寻求已久的通往快速发展的中国内地市场的航线，同时对内地航空公司，如中国南方航空公司和中国东方航空公司也构成了巨大挑战。 里昂证券公司（CLSA）航空分析师Kevin O’Connor指出：“逻辑非常简单，国泰航空公司需要获得进入中国内地的航线，而港龙航空恰好拥有这样的航线网络。” 消息人士还证实了香港当地报纸《虎报》的一则报道，即国泰航空公司已经进入深入谈判阶段，准备以现金加股票形式购买由太古集团（Swire Pacific）、中信泰富（CITIC Pacific）和中国航空（CNAC）控股的港龙航空公司。 据该援引参与谈判的消息人士的话称，这笔交易的金额可能达100亿港元（合13亿美元）。 该报还指出，作为交易的一部分，中国国际航空公司似乎可能收购国泰航空的部分股份，成为继太古和中信泰富之后的第三大股东。 国泰航空公司拥有中国国际航空公司10％的股份，如果交易达成，国泰航空公司与这家上市航空公司之间的关系将更加密切。 摩根斯坦利（Morgan Stanley）公司预测，一俟建立这种关系将产生亚太地区最大的航空公司，2005年国泰航空和中国国航的综合运营收入为128亿美元，相比之下，澳大利亚航空公司（Qantas Airways）的运营收入是95亿美元，新加坡航空公司（Singapore Airlines）81亿美元。 熟悉情况的消息人士称，这笔交易可能会于本周公布，但可能不会证实收购具体价值。 欧洲一家大型交易所的一位分析师指出：“通过另辟蹊径，国泰航空公司实际上在设法削弱港龙航空公司的盈利性。如果港龙航空公司成为国泰航空的一个分公司，它的盈利性可能会大有改善。”香港证券交易所发表的一份声明称，根据公开交易的规则，在国泰航空公司宣布交易达成之前，该公司的股票暂时停牌。代表其他各方的类似声明也已发表。持有中国航空（香港）69%股权的中国国际航空公司的发言人称，该公司认为该报的这则报道涉及敏感的价格问题，因此公司申请了交易停牌，直至情况明朗。 国泰航空公司和未上市的港龙航空公司飞往中国大陆的23个城市，两家公司均拒绝发表评论。 国泰航空公司在香港占主导地位的一家航空公司，但是，长期以来一直因无法进入中国内地市场而备受困扰，尤其是无法飞往上海。国泰航空公司通往中国大陆的客运航线目的地仅限于北京和厦门两地。 总部在新加坡的亚太航空中心咨询师Richard Pinkham称：“如果中国政府允许国泰航空公司获得港龙航空公司运营权，那么这对国泰航空公司而言将是巨大的推动。”他还指出，“一切都是要看中国的决定。” 官方统计数据显示，去年中国的入境游客为1.2亿人次，预计在2010年前将一直以8％的年增长速度增加。2008奥运会的主办国中国到2019年时预计将接待1.37亿人次游客，将成为世界上最大的入境旅游国。2003年出境旅游人数达到2000万人次，超过了日本。 国泰航空公司实际上是由英国殖民地时期遗留下来的总部设在英国的香港太古洋行（John Swire&Sons）控制的，这个事实被视为该公司努力进军日益繁荣的中国大陆市场所面临的一道障碍。 中信泰富在4月指出，作为他们调整复杂的航空公司控股结构计划的一部分，该公司准备削减在国泰航空公司中的股份，这种控股结构也涉及中国国际航空公司和港龙航空公司。 国泰航空公司持有港龙航空公司17.8％的股份，该公司的母公司太古公司单独控股 7.71％。 中国航空是港龙航空的最大股东，持有43.3％的股份，中信泰富占28.5％的股份。剩余的股份由其他投资商持有。

本文链接地址：http://www.kuaijieair.com/news/show-26905.html