各航空公司客座率不如往年

　　“今年5月-7月，航空运力平均增长30%，各航空公司客座率均有不同程度的下降。”8月3日，一家航空公司总经理这样概括新疆的航空市场。　　海南航空公司乌鲁木齐营业部总经理张伟介绍说，今年海航在新疆的运力增长40%，客座率下降了10%，去年7月旅游旺季时，客座率达到90%。客座率降低最直接的影响就是机票只能保持中低价位，尤其反映在北京、西安、上海等线路上。同时，今年疆内支线运力增幅较快，喀什运力增长40%至60%，阿勒泰增长70%至100%，伊宁增长30%，这些因素使航空公司收益比去年有所降低。　　南航新疆分公司有关负责人表示，今年客运增长率为7.03%，比航空运力增长率6.2%水平略高一点，但仍不令人满意，往年客运增长率达20%。　　从7月12日开飞乌市至疆内多条航线的上航，每天往返航班约14班，与其当时进入新疆支线时的踌躇满志相比，对现在的航空市场显得有些失望。上航商务部市场研发中心经理张立群说，今年上航客座率水平也不如去年。　　对此，部分旅行社感到担忧：“就像前年许多航空公司进疆时，在航空公司机票上，旅行社有了更多选择机会，但因竞争惨烈，一些航空公司最后被迫退出，今年航空公司是否也会做出同样的反应呢？”　　张立群表示，上航具有明年继续飞行新疆支线的航权，明年是否执行则要根据市场情况作调整。　　新疆机场集团公司有关人士称，客座率下降，除今年旅游市场启动较晚等原因之外，还有一个原因：许多航空公司将小飞机换成大飞机，以前小飞机客座率能达100%，换成大飞机后即使旅客有所增长，客座率也会下降。　　记者了解到，进入8月后新疆各航空公司客座率已明显上升。　　□新闻链接　　来自新疆机场集团公司有关统计数据显示，去年5月、6月、7月的航班量分别为1632班、1772班、2639班，旅客流量分别为39.79万人次、61.4万人次、79.63万人次；而今年5月、6月的航班量为1993班、2260班，旅客流量分别为41.77万人次、48.11万人次。

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