东星航空破产 欠下白云机场5295万成坏账

　　6月19日，白云机场召开2008年年度股东大会，董事长卢光霖在会上透露，联邦快递亚太转运中心投产后今年将为白云机场带来6000万的收入，净利润为3600万左右，另外，东星航空破产或将导致其拖欠白云机场的5295万元成为坏账。

　　根据白云机场最新发布的经营数据显示，5月份其旅客吞吐量为293.57万人次，货邮吞吐量为7.65万吨，与4月的吞吐量基本持平，较去年同期分别增长了9%和26%。

　　广发证券的黄永琳认为，白云机场受益于联邦快递业务，表现优于其他机场。随着全球经济回暖，联邦快递将投入更多的大型货机、提高起降频次，长期来看对白云机场航空性业务收入及国际货运市场竞争力的提升具有积极影响。

　　卢光霖透露，东星航空破产或将导致其拖欠白云机场的5295万元成为坏账。目前东星航空还有3架飞机停留在白云机场，为了保护自己的权益，白云机场行使了留置权，将其中的一架飞机扣留在机场。由于东星的全部飞机都是租赁而来，其破产带来后续问题，有可能是中国法律史和民航史上的第一例牵涉到第三方权益的案件。受损的不光是白云机场一家，武汉天河机场同样被拖欠停机费6000万元。目前东星航空已正式进入破产清算程序。

　　白云机场总经理张克俭补充说，自2008年以来，国内多家航空公司以经营亏损等为由大量拖欠机场航空性收费。根据中国民用机场协会统计，去年全年国内31家机场被拖欠的费用总额高达18.7亿元，其中三大机场更是成为被欠费大户。2008年白云机场被拖欠的机场费高达6.76亿元，超过了全国的三分之一。今年以来白云机场加强了与各航空公司的协商，今年5-6月陆续有航空公司与机场签订新的收费合同。目前国外航空公司已经有95%签约，而国内大的航空公司已经签约完毕，总签约率已经超过90%，其余也正在签约过程中。

　　对于明年亚运会的影响，白云机场董秘徐光玉表示，亚运会对公司的影响应当是积极和正面的，将给白云机场的业务量带来提升和广告收益的增长。

　　中银国际分析师李攀还认为，白云机场一定会充分利用亚运会的商机，积极改善服务设施，挖掘非航业务利润增长点。白云机场目前发布的商业广告、公益广告的面积比例仍低于国家规定比例，尤其是机场地下一层可发布商业广告面积有较大的提升空间。随着2010年6月从广州市区至机场地下一层的地铁开通和亚运会召开，客流量的高速增长将大大提升其商业广告的吸引力。

　　此外，白云机场管理层还担心，如果目前甲型HINI流感大规模蔓延或加重，有可能将刚有好转的国内航空运输业再次拖入泥潭。

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