静冈机场刚开张便遭遇考验

　　6月4日，横跨日本静冈县中部牧之原、岛田两市丘陵地段的静冈机场正式投入运营。由于机场周边的树木砍伐问题等，该机场的实际启用时间比原定日期推迟了3个月。据称，日本政府对国内新建机场已实行严格控制方针，作为民间专用机场，除了岛屿外，静冈机场实际上成为日本最后一个地方机场。

　　该机场当天共有22个航班起降，已经开航和将要开航的有至札幌、那霸、新千岁、福冈、小松、熊本、鹿儿岛等的日本国内航线，此外还包括至中国香港、澳门、上海以及韩国首尔等地的国际航线。当天首航的日本航空公司客机于9时起飞，目的地为福冈，可载客150人的MD90飞机上搭载了132名乘客，上座率接近90%。据称，即使日本国内、国际航线的航班满负荷运营，该机场的年旅客吞吐量也仅为设计年旅客吞吐量（138万人次）的8成。目前，有国内外8家航空公司利用该机场运营，其中韩国的大韩航空有限公司和韩亚航空公司每天各运营1个往返航班。

　　该机场的爱称为富士山静冈机场，由于静冈机场位于富士山和箱根等日本名胜旅游地附近，因此，预计每年将吸引大批外国游客搭乘航班前往。

　　然而，静冈机场有些生不逢时，一启用便遭遇严峻考验。受甲型H1N1流感和全球经济低迷的影响，该机场通航以来，无论是日本国内航线还是国际航线，其航班的载客率都不理想，有些载客率还不到一半，甚至出现了空载的窘况。静冈机场的未来究竟怎样，还有待于时间的检验，还要看该机场能否经得住危机的考验。