南航看好三亚加大投资 三年引进20架空客

　　大规模布局三亚

　　北有海口空港，南有三亚空港，两个空港南航都有飞行基地。无疑，在海南建设国际旅游岛的今天，南航已盯紧了海南。

　　看好三亚加大投资

　　三亚的民航起步于1994年，当年，北方航空三亚有限公司成立。2004年，经三亚市政府牵线战略重组，北亚整体并入南航，成立中国南方航空股份有限公司三亚分公司。统计表明，截止去年底，该公司已累计实现主营业务收入80亿元，上缴民航建设基金、地方税金合计超过6.5亿元。最近三年，该公司每年缴纳的地方财政税金达到4000万元以上。目前，南航从三亚出发的直飞航线已达37条，依托天合联盟国际航线网络以及南航广州枢纽的中转网络，从三亚出港，只需经一次中转就可以达到世界上800多个城市。

　　南航三亚分公司总经理刘国军说，加上今天刚到位的空客，目前南航投放在海南的飞机共有26架，相当于南航总运力的8%。在以后的发展中，南航将把握住三亚高端化、国际化发展的大势，努力成为三亚飞向国际的翅膀。

　　目前，南航已制定了投资三亚的中长期规划，一系列旨在提高运输保障能力的基础建设项目已经开始动工：南航三亚凤凰机场生产区一期投资9800万元兴建的机场生产区1号运行控制楼、机务综合楼、货运站将于下月竣工并交付使用；总投资2.8亿元的航空运输保障基地于2007年9月14日开工，目前已封顶8栋楼，1.2万平方米的地下室已完成三分之二，累计完成投资1.14亿元；为了迎接A321飞机的到来，南航三亚分公司首期投入近亿元购置A320系列航材储备。

　　将在三亚开辟新航线

　　相比于海口空港，南方航空此前投入三亚的机型偏小，一次性运载能力有限，舒适性也稍差。南方航空股份公司总经理司献民说，三亚作为中国颇具影响力的国际知名度假休闲胜地，已经成为越来越多高端旅游人群的首选，具有无可比拟的发展潜力。南方航空及时将先进的、拥有豪华头等舱的空客A321飞机投放到三亚运营，显示出了南航与三亚合作共赢的决心。

　　统计表明，去年三亚旅游饭店接待国内过夜游客480万人次，是1987年的约44倍，境外过夜游客52万多人次，是1987年的约18倍。受益于此，三亚凤凰国际机场去年旅客吞吐量实现530多万人次，一举跨入国内大中型机场行列。今年上半年，三亚市旅游饭店接待内地过夜游客311万人次。

　　面对三亚高端旅客市场的旺盛需求，以及三亚旅游硬件更新的内在要求，南航选择了进一步强化与三亚的战略合作关系，扩展三亚的航空市场，搭上三亚经济发展的快车。司献民说，未来三年内，南航还将在巩固现有航线的基础上，新开三亚至昆明、呼和浩特等12条国内航线，三亚至韩国（首尔、釜山、光州），三亚至日本（东京、大坂、名古屋），三亚至俄罗斯（叶卡捷琳堡、哈巴罗夫斯克），三亚至东南亚（吉隆坡、新加坡、吴哥）等11条国际航线，截至2010年末，南航在三亚开通的国际、国内直航航线将达到60余条。

　　合作将实现共赢

　　三亚市委副书记王勇说，南航加速国际化发展的步伐，与三亚旅游国际化发展的趋势和需求不谋而合。南航更多飞机注册三亚，将会给当地的经济、社会、文化发展和建设提供更加有力的保障。

　　作为三亚市唯一的基地航空公司，南方航空不仅是三亚蓬勃发展的见证者，更是这里的开拓者和建设者。据了解，2009年南航计划再引进6-8架空客飞机到三亚；至2010年，该公司在三亚引进注册空客飞机将达到20多架。到2010年末，南航在三亚投放的运力总计将超过40架飞机。

　　业界表示，南航将先进、豪华、舒适的空中客车A321飞机投放在三亚运营，迎合了三亚航空市场发展的内在要求，为三亚旅游事业发展和经济建设注入了新的活力，有利于三亚加快打造国际滨海旅游城市的步伐。

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