文章摘要:首都机场第三条跑道的道面土建部分已经完工,目前正在进行跑道标志喷涂和助航灯具安装工作。新跑道将在9月进行校验飞行,预计在10月底投入试运行。第三条跑道的建设工程是首都机场扩建工程的重要组成部分,总投资... |
首都机场第三条跑道的道面土建部分已经完工,目前正在进行跑道标志喷涂和助航灯具安装工作。新跑道将在9月进行校验飞行,预计在10月底投入试运行。
第三条跑道的建设工程是首都机场扩建工程的重要组成部分,总投资近2亿元。新跑道平行于现有的东、西两跑道,位于东跑道以东1525米处,跑道长度3800米。新跑道可供包括世界最大客机A380在内的F类飞机起降。据首都机场相关人员介绍,近年来首都机场航班量增长迅速,跑道容量已近饱和。新跑道投入使用后,按照每条跑道每小时容纳30个航班的保守估计,三条跑道的同时使用将达到每小时90个航班的处理能力。跑道容量的提高,无疑将提高首都机场航班运行保障能力和效率。
另外,新跑道将配备先进的Ⅲ类精密进近系统,这是我国目前最先进的起降导航系统,在跑道视程不小于200米的低能见度恶劣天气下仍可具备起降条件,相比于现有两条跑道分别为550米和350米的最低跑道视程标准,无疑拥有更大的优越性。在飞行区的规划中,东跑道东侧及新跑道西侧各设一组双平行滑行道,东跑道和新跑道之间建设3组联络道,机场北端新建连通东区和西区的联络道系统。这些滑行道系统的建设,将提高飞机地面运行的安全性和效率,缩短滑行时间。