空中管制沪226个航班延误 持续至周末

　　由于受到航路控制原因影响，沪上进出港航班已连续几日出现大面积延误状况。昨天下午4点左右，浦东、虹桥两机场共有超过150个航班被标注为延误。　　　　　昨天，上海飞往浙江沿海等地的多个航班纷纷延误或取消。对于出现该状况的原因，上海机场指挥中心透露，是“航路控制、流量控制”所致。据报道，本月20日，上海机场公开资料显示，共有226个航班出现延误，取消班次总数为11个。　　　而从南航传来的消息称，自20日开始，从广州前往南昌、上海、青岛、南京、杭州、连云港、景德镇、大连等10余次航班均被通知延误，延误时间从半小时到四五个小时不等，已导致近1600人滞留机场。　　　截至昨天晚上8点，上海两机场进出港航班延误情况稍有好转。对于何时能完全恢复常态，机场等相关部门尚未给出明确答复。航空公司建议旅客赶往机场前，先致电各公司客服热线，以便获得航班动态信息。　　　华东航班大面积延误 空中管制可能持续至周末　　　由于本周华东地区空域实施空中管制，从上海始发的航班均出现大面积延误。上海机场集团离港系统昨天统计发现，截至当天19点，上海始发的725个包括代码共享的航班中，共有120余个航班延误，10余个航班取消，其中飞往香港、广州、厦门、深圳、石家庄、武汉等地的航班均出现了一至两个小时的延误，主要的延误时段集中在上午11点到下午2点之间，一些机场还出现了部分旅客滞留。　　　与此同时，受空中管制原因影响，前天广州飞往华东地区方向的部分航班也出现延误现象，导致千余旅客滞留广州白云机场。据中国南航方面透露，从前天早上起，从广州前往南昌、上海、青岛、南京、杭州、连云港、景德镇、大连等10余个班航班均被通知延误，延误时间从半小时到4至5个小时不等，导致近1600人滞留机场。　　　据悉，此次空中管制将可能持续到本周末。　　　华东地区空域扩容　　　从今日零时起，华东地区8400米以上至12500米以下空域将实施缩小垂直间隔飞行高度层，由原来每600米一个间隔飞行高度层缩小为300米，飞行高度层由过去的7个增至现在的13个。此次高度层的重大改革，将在很大程度上减少由于可用高度层缺乏而造成航班拥堵和延误，增加航班飞行流量。　　　流量管制经常成为航空公司航班延误的理由。目前，浦东机场每天飞行起降量已达到750余架次，虹桥机场每天也在500余架次以上，还有杭州、宁波、温州、厦门等城市的航班量也在不断增加，空中飞行流量已大大超过航路容量，不得不实行的流量管制造成航班延误，已成为航班飞行不正常的因素之一。　　　飞机在空中飞行，靠水平和垂直间隔来保持安全运行。缩小垂直间隔是国际民航组织近年来积极倡导的一项新技术，8400米以上至12500米以下的空域，由原来每600米一个间隔飞行高度层缩小为300米，飞行高度层由过去的7个增加到现在的13个，空中立交桥大幅扩容，以往由于高度层缺乏造成航班延误的情况也将大幅减少。　　　据介绍，空中交通管制员可以通过指挥和灵活选择，更加优化飞行高度层，这不仅可以减少航空器在地面的延误和空中等待，提高航空运行效率，而且可以降低航空器燃油消耗。据估测，实施缩小垂直间隔后，小于926公里的短途航班燃油效率可提高0.7%，中长途航班可提高1%，这将节省航空燃料，降低航空公司运行成本，还可以更好地保护环境。专家表示，实施缩小垂直间隔，将有利于我国与周边国家和地区实现飞行高度层的顺畅衔接，改善我国国境地带航班飞行的安全。　　　目前所有加入缩小垂直间隔飞行的飞机，都具有两套独立的高度测量系统，一套高度告警系统和一套自动高度保持装置。此外，今年年初，民航华东空管局就开始收集上海区域上空空中交通飞行样本数据。当管制运行中航空器出现紧急情况，需要执行紧急下降或改变高度时，还特别制定了缩小垂直间隔各类管制工作程序。　　　据悉，中国民航在高空飞行的1082架飞机已经完全符合缩小垂直间隔的适航要求，乘客不必担心安全问题。

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