贵州将建支线航空维修基地 辐射西部地区

　　日前，华夏航空有限公司的一架CRJ-200型的50座小型飞机被缓缓牵引进入贵州双阳飞机制造厂机库接受200小时定检。至此，我省军品制造企业正式进入民营航空领域。我省依托航天、航空军工基地从事支线飞机生产、制造、维修的航空产业链即将形成，同时，“安顺航空城”发展规划的实施也迈出可喜的一步。 　　8日上午，华夏航空公司一架可搭乘50人的CRJ-200型支线飞机降落在贵航集团双阳飞机制造厂所属的黄果树机场，并被大型牵引车缓缓牵引进飞机检修车间，它将在这里进行首次深度检修和保养。 　　贵航集团双阳飞机制造厂曾因生产为我国第三代战斗机配备的“山鹰”高级教练机等而闻名。贵航集团董事长、总经理谭卫东说，作为一家军工航空企业，双阳飞机制造厂建厂40多年来，这是首次真正进入通用航空领域。依托航天、航空军工基地，贵州省政府日前已制定“安顺航空城”发展规划，逐步进入民用航空领域，形成支线飞机生产、制造、维修等产业链。 　　据华夏航空公司副总经理申炳龙介绍，截至今年10月，华夏航空已开通20条航线，通航24个城市。随着中国支线航空市场日益兴起，飞机保养、维修等支撑产业成为制约瓶颈，而目前国内仅有北京、上海、广州等少数几个维修基地。像贵航集团这样的军工企业完全具备CRJ-200型支线飞机维修乃至制造能力，双方将合资组建一个注册资本约8000万元的飞机维修基地，辐射西南及西部地区，进行支线飞机专业维修，下一步还将在支线飞机的附件维修、PMA件制造等领域开展合作。 　　业内人士称，此次合作除了为CRJ-200型飞机用户提供更多选择外，还将弥补贵州在民用航空维修市场的空白，使贵州在全国为数不多的民用航空维修领域占有一席之地。

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