外资退身美兰机场 美兰并购三亚机场之路有望畅通

　　遭外资最大股东全部股份抛售后，海航旗下唯一机场类上市公司海南美兰国际机场股份有限公司（下称“美兰机场”，0357.HK)昨天股价大涨35.9%，报收于6.7港元/股。业内认为，外资退出后将为其今后可能收购三亚机场的举措消除阻力。　　昨天，美兰机场证实，其战略股东丹麦哥本哈根机场(Copenhagen Airports,CPHA)已于5日按每股5.75港元，在二级市场出售了其手持的全部约9460万股股份，占美兰机场已发行H股总数的41.71%及已发行股份总数的20%。哥本哈根机场是美兰机场最大的外资股东，其此次出售股票的价格较前天美兰机场H股收市价每股4.93港元溢价了16.7%，分析人士认为，这正是美兰机场开市即大涨的主要原因。　　哥本哈根机场抛售的美兰机场所有股份，买家均为香港投资银行Oriental Patron Resources Investment（东英金融集团），该集团在内地的业务主要为投行业务，鲜有投资实业，至于为什么会溢价收购美兰机场目前不得而知。不过，因为此次抛售，哥本哈根机场得到了1.89亿港元，与其2002年的入股价每股3.78港元相比，回报率达52%。　　昨天，美兰机场内部人士对记者介绍，哥本哈根机场的这次出售是因为跟收购方早就达成了某种协议，另外，去年底哥本哈根机场的经营管理层发生变化，也可能是造成哥本哈根机场放弃继续投资美兰机场的原因。　　“哥本哈根机场给美兰机场带来的不仅是财务投资，还有技术服务、管理经验和商业开发渠道。”上述内部人士告诉记者，在美兰机场上市后，机场国际、国内航线的开发与营销都由哥本哈根机场指导运作，哥本哈根机场还为美兰机场引进了不少国际餐饮、零售商，开发美兰机场的非航业务。　　哥本哈根机场退身后，美兰机场收购三亚机场的道路也许因此变得畅通。几年来，同属海航集团控制的美兰机场一直希望收购同省兄弟三亚机场。花旗昨天发表研究报告指出，哥本哈根机场在过去一直反对美兰机场收购三亚机场，如今哥本哈根机场退出后，收购阻力已除，并增加了成事机会。　　“美兰机场上市时，就致力于收购三亚机场，并且通过收购向内地机场拓展，现在不论是三亚机场还是内地的中小机场，相关的谈判都在进行中。”美兰机场内部人士透露。

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