适应"东盟战略":需要 广西机场集团迁回南宁

１２月中旬，在桂林驻扎２３年之久的广西机场集团将回迁南宁。作为管辖广西４大机场（南宁、桂林、柳州、北海）的企业，选择南宁作为自己的“新家”，不仅仅是政府的行政命令使然，也是广西“东盟战略”的发展需要。过去——上世纪８０年代迁往桂林 广西机场集团前身为民航广西区局，隶属中国民航中南地区管理局。 １９８３年９月，经自治区政府和国家民航总局批准，当时的民航广西区局总部机关从南宁搬迁到桂林，成立了与桂林机场局、站合一的管理机构，对广西机场实施领导和行业管理。当时这是惟一一家不设在首府的省一级民航机场管理机构，在全国民航范围是一个特例。 “当时桂林机场的旅客吞吐量曾一度位居全国第四。”广西机场集团相关人士告诉记者，迁往桂林，加强航空安全管理是一大原因，更主要是旅游业的发展，使上世纪８０年代桂林机场的航空运输量高速增长，成为仅次于北京、上海和广州的城市。 民航广西区局总部机关搬迁到桂林后，新建了桂林两江机场。至今，无论从规模还是旅客吞吐量来说，都是广西最大的机场，今年该机场的旅客吞吐量有望突破４００万人次大关，比广西其他机场的总和还多。 根据国务院统一部署，广西机场于２００３年底进行属地化改革，改制为直属自治区的国有大型企业。２００４年１２月，桂林两江、南宁吴圩、北海福成、柳州白莲４个机场从国家民航总局划归自治区人民政府管理。当日成立的广西机场管理集团也正式挂牌，广西实现了对机场的自管。现在——南宁要建区域性枢纽机场 机场集团的相关人士介绍，机场集团迁回南宁后，在新的办公楼尚未竣工前，办公地址将位于“南宁市星光大道１９号”。该人士表示，回迁南宁，既是区党委、政府的要求，也是广西机场事业发展的客观需要，打造广西连接中国与东盟各国国际大通道的需要。 南宁吴圩机场有关负责人介绍，今年１１月２５日，南宁吴圩国际机场旅客吞吐量突破２００万人次，这个数字是南宁航空港通航５４年来的一次历史性突破。而且，南宁吴圩国际机场旅客年吞吐量突破百万，用了整整５０年时间！但突破２００万人次大关只用了４年时间。“如果明年越南能够通关，吞吐量有望突破３００万人次。”该负责人说。 机场集团的相关人士说，为了构建国际大通道，广西提出“重点改扩建南宁机场和桂林机场，增加国际航线，把南宁和桂林机场建设成为国际区域性枢纽机场”。但直到中国-东盟博览会举办到第三届，才因为紧急扩建机场，令东盟各国元首的大型专机能够直降南宁。因此，广西机场必须“把发展重点南移”。未来——更多航空公司进驻广西 机场事业的“重心”南移，将给广西航空市场带来多大影响？ 深航南宁公司是国内航空公司在南宁的惟一基地公司。该公司一位负责人说，南宁的市场发展，证明当年他们选择南宁没有错。 广西一家航空公司的相关负责人认为，机场集团南移，第一个直接影响就是各航空公司的重心也将移到南宁。例如，占广西航空市场最大份额的南航，其广西的分公司目前定址在桂林，在南宁的机构则是其下属公司。目前，南航在南宁的市场份额超过５０％以上，但受到其他航空公司的步步紧逼。机场集团回迁后，南航广西总部有很大可能也从桂林搬到南宁，展开直接争夺战。 南宁吴圩机场有关负责人认为，机场集团回归南宁后，吴圩机场的扩建计划肯定会加快，服务水平也将提升。这将吸引更多的飞机和航空公司进驻南宁，航空市场的竞争可以带来更多和更优惠的航班，给老百姓带来实惠。

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