文章摘要:曾饱受争议的新票价体系遭到越来越多的航空公司抛弃,近期国航、南航、东航等三大航均调整了机票折扣。业内人士预计,部分航空公司突然集体改回旧的计算方式,可能是国内航线燃油附加费复征的先兆。按照4月20日起... |
曾饱受争议的新票价体系遭到越来越多的航空公司抛弃,近期国航、南航、东航等三大航均调整了机票折扣。业内人士预计,部分航空公司突然集体改回旧的计算方式,可能是国内航线燃油附加费复征的先兆。
按照4月20日起执行的新运价规则,打折机票仅仅在基准价上打折,上浮价不打折,国内机票价格折扣普遍上调。此前,打折机票是以经济舱全价(基准价+上浮价)为基础,再乘以相应折扣。
回归到原票价体系计算方式后,东航、南航、国航都对票价折扣进行了不同程度的调整。
随着折扣方式的变化,热门城市的低价机票在本月中下旬和十一期间均能购买到。记者查询发现,10月3日北京飞往上海机票价格只有3.9折,10月4日飞往沈阳的机票价格为3折,10月8日长春飞往上海的机票价格只有1.3折
4月20日执行新运价体系时,恰好是国内航空公司取消燃油附加费之时。此次国航、南航、东航、厦航等纷纷对新票价体系进行修改,业内人士认为,可能是国内燃油附加费复征的一大信号。
由于国际原油价格近期持续上浮,9月1日晚,国家发改委发布有关通知,决定适当提高航空煤油出厂价格,其中燃料出厂价由先前的每吨4770元上调为每吨5070元,上调幅度为6.29%。受此影响,国内燃油附加费复征预期逐渐加大。
随着11月民航淡季的到来,迫于成本压力的航空公司可能申请复征燃油费。不过,由于今年国庆节和中秋节合并放假,十一前复征燃油附加费的可能性并不大。春秋航空公司新闻发言人张武安认为,民航业很快将迎来出行旺季,这期间国内航空公司的收益情况会较好,十一前复征会打击市场信心,抑制部分消费者的出行需求。