文章摘要:中国东方航空股份有限公司(简称东航)与上海航空股份有限公司(简称上航)的重组尘埃落定,民航业由此建构起了三足鼎立的局势。同时,这次联姻也戏剧性地改变了四川航空股份有限公司(简称川航)的股权结构,国内航... |
中国东方航空股份有限公司(简称东航)与上海航空股份有限公司(简称上航)的重组尘埃落定,民航业由此建构起了三足鼎立的局势。同时,这次联姻也戏剧性地改变了四川航空股份有限公司(简称川航)的股权结构,国内航空巨头中国国际航空股份有限公司(简称国航)、中国南方航空股份有限公司(简称南航)和东航成了川航的股东。
据悉,川航在2002年时完成了股份制改革,股改后由川航集团、南航、上航、山东航空股份有限公司(Shandong Airlines Co., Ltd.,简称山航)和民企成都银杏餐饮有限公司分别持股40%、39%、10%、10%和1%。其中,川航集团隶属四川省国资委,山东航空由国航控股。随着东航将上航纳入麾下,三巨头就都成了川航股东。川航股份董事长蓝新国表示,这在国内民航业是独一无二的。
记者了解到,川航现在正在积极筹备上市。按照规划,未来五年内川航的空客系列飞机将从现有的42架增至100架,而川航目前的资产负债率已经超过90%。