燃油成本下降 美国航空第二季调整后亏损小于预期

　　由于能源价格的下跌，该公司当季燃料成本下降了10亿美元以上，至13.3亿美元。

　　该公司当季计入了总计7000万美元的一次性开支，主要与飞机出售以及在租约到期前停飞租赁的空客A300飞机相关。

　　扣除这些开支后，该公司第二季亏损较上年同期增加2100万美元，至3.19亿美元，合每股1.14美元。

　　季度营收下降了21%，至48.9亿美元。该公司表示，甲型H1N1流感的爆发导致其营收减少了5000万-8000万美元。

　　FactSet Research调查的分析师平均预期该公司当季每股亏损1.21美元，营收48.7亿美元。

　　美国航空董事长兼首席执行官杰拉尔德阿佩（Gerard Arpey）在一份声明中表示：我公司和整个航空业面临的挑战已持续至2009年，由于全球经济疲软对航空旅行需求的影响，营收较上年同期大幅已下降。虽然石油现货价格仍大大低于上年同期，但自今年年初以来已不断上涨，而且仍不稳定。

　　阿佩表示，尽管如此，该公司仍设法提高了流动性，并且为其机队更新计划获得了更多的融资承诺。

　　他表示：我们还提高了我们的可靠性、改进了我们的客户体验措施，并且宣布了更多的运能削减，以争取实现供需平衡。

　　截至第二季末，AMR拥有超过28亿美元非限制性现金和短期投资，较上年同期的将近51亿美元大幅下降。

　　该公司最近表示，将从8月末开始裁员至少1600人。

　　截至6月底，该公司拥有79200名全职员工，其中66900人属于美国航空，12300人属于地区性航空公司American Eagle。

　　展望未来，美国航空预计第三季合并运能较上年同期将下降8.5%，其中美国运能将被削减10.5%。