波音“梦想飞机”787首飞五度推迟

　　史上最好卖的梦想飞机787系列眼下正把波音公司拖入噩梦之中。上周四，由于存在结构性漏洞，波音第五次推迟了787首飞时间，令所有航空业者大跌眼镜。因为就在一周前，波音在巴黎航展上信誓旦旦：787定将于6月底首飞。

　　而本届巴黎航展也是波音经历的最尴尬的一届9架商用飞机订单，还不到对手空客公司（Airbus）所获订单的十分之一。更不走运的是，就在787宣布推迟首飞的第二天，美国国防部终止了与波音综合防御系统预计价值高达1600亿美元的陆战武器计划。

　　787第五度推迟首飞

　　波音公司声明，推迟787首飞的原因是机翼与机身连接存在压力问题，需要作强化处理。

　　市场以波音股价重挫9%回应首飞推迟的决定。787系列最大订户澳大利亚航空公司（Q antasA irw ays Ltd.）随即宣布，由于市场形势动荡不安，公司决定取消15架波音787飞机订单，并推迟另外15架飞机的交货时间。原本已准备迎接第一架787的全日空公司（A N A ）也对波音连续推迟787首飞感到无可奈何，只能重署运力计划。

　　我们已反复说明，商用飞机是一项非常复杂的机器，试验是为了保证一切环节毫无差错。我们原本以为上月底可以进行首飞，但上周末，我们推迟了这一计划，原因是它还没有达到令我们满意的水平，波音商用飞机业务副总裁Randy Tinseth表示。

　　以碳纤维辅之以树脂加强的结构建造的787梦想飞机一度被认为是制造者及航空公司名副其实的梦想。节油20%的高效设计充分考虑到了环保性和经济性，主要执飞远程航线，尤其适应高油价时代的航空公司需求。这也令787成为波音历史上试飞前销售最好的机型，目前的订单总量高达900架，其中来自中国的订单量约为60架。

　　不过，自从2007年10月第一次试飞推迟以来，这些订单就变得越来越不稳固。除了澳大利亚航空外，总部位于杜拜的飞机租赁公司取消了16份订单，俄罗斯航空公司S7集团取消了15份订单，阿塞拜疆航空公司将一份787的订单换成了767.波音公司官网显示，截至今年6月23日，787年内共收到58份订单变更，年内净订单量为-45架。

　　波音公司表示将要花数周时间决定新的首飞时间。研究机构JSA R esearch将波音评级从买入下调至持有，称公司需要进一步澄清波音787飞机项目的问题。

　　的确看不到股价可能出现任何正面表现的基础，美国投资顾问公司BullishBankers也发表评论称，波音的股价不会再跌太多，抛售波音股票也许为投资者创造了机会，但这机会究竟是什么呢？

　　供应链困局

　　波音决定从供应链着手寻找机会。美国媒体披露，波音有意购买787的供应商之一沃特飞机工业公司，以稳定787系列动荡的供应链。当日，波音公司股价随即出现小幅上扬。

　　这一做法与分析师观点相似。英国《经济学人》杂志称，将787的建造外包给遥远的合作者，机翼由日本制造，而机身大部分来自意大利，二者在西雅图组装在一起，导致出现问题的可能性很高。123