东航预算申请获得国资委认可　募集资金30亿

　　近几年一直在嗷嗷待哺的中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称东航）终于如愿以偿。

　　2008年12月10日晚8时，东航约见部分媒体记者并宣布，其母公司中国东方航空集团公司（China Eastern Air Holding Co.，简称东航集团）的国有资本经营预算申请已经获得国务院国有资产监督管理委员会（简称国资委）的批准，东航拟以非公开发行的方式，向公司控股股东东航集团以每股3.60元人民币的价格发行65218万股A股，同时以每股1元人民币的价格，发行同数量股份H股，募集资金总额约为30亿元人民币，用以补充公司流动资金，据了解，此融资方案与中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称南航）如出一辙。

　　12月9日晚，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称民航局）刚刚公布了应对金融危机的十项措施，其中一条重要内容就是要落实国家已经确定的对部分航空公司注资。仅仅隔了一天，国家的救援政策就落实到了东航身上。

　　东航的增发在此时获得国资委批准，可谓恰逢其时。根据国际航空运输协会的最新预测，2009年，全球航空业将亏损25亿美元，其中亚太区航空公司2009年的亏损将比2008年翻倍，达11亿美元，成为全球最大的亏损区域。国际航协预计，由于受到出口减少的影响，中国的航空运输量增长率也会放缓。

　　事实上，今年我国各航空公司大面积亏损已成定局。东航更是面临困境，截至2008年9月30日，东航股份总资产754.71亿元，总负债743.32亿元，资产负债率达到98.49%，一旦本次注资到位，东航的资产负债率将下降3.77个百分点，每股增加净资产0.5元。这无疑为东航提升经营能力带来益处。此次增发方案还需经过股东大会的同意，并要报证监会批准。