新闻分析:中国支线航空市场前景看好

　　根据中国航空工业第一集团公司今年9月公布的预测数据显示，未来20年里中国航空市场对支线飞机的需求大约在898架左右，约占民航总需求量的30%，这将会给支线飞机提供较大的发展空间。　　　　支线飞机是100座以下、飞行距离在600公里1200公里的小型客机，主要用于在大城市与中小城市之间“穿梭”。　　　据了解，目前中国拥有的896条国内航线中，三分之二属中低客流航线，适宜120座级以下的支线客机运营，采用波音、空客的干线飞机运营客座率较低资源浪费，因此全国有482条航线不能保证每天一个航班，造成大批二三线城市航空出行的不便。而这些中低客流的航线，如果用支线客机飞行，则会使成本大大降低，航班密度也能提高。　　中国航空工业第一集团公司民机部 汪亚卫部长：围绕我国支线航空比较发达的云南,以昆明为中心的航空运输网,是很典型的支线航空网,昆明飞丽江很多旅游者就希望是包机,很多航空公司希望一天多几次航班,密度大一点，每一班也饱满一点。航空公司就会觉得挣钱；另外旅客也会很方便，没有坐车那么疲劳辛苦，支线飞机在中国是非常有市场前景的。　　目前世界支线飞机制造领域基本由加拿大庞巴迪公司和巴西航空工业公司控制，两家公司所占份额超过了80%。而波音、空客两家航空巨头近年来也分别推出百座级的波音717和空客A318客机，进一步加剧了支线客机市场的竞争。据预测，到2025年，全球对支线飞机的需求将达到7950架，销售总额将达到1800亿美元，其中，中国的需求量排名全球第三，仅次于北美和欧洲。

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