资金不足、飞机数量不足、航线不足、客源不足,民营航空自诞生就面临重重困难。面对国内民航飞行员资源的严重稀缺,他们将目光投向了外籍飞行员市场。昨天(22日),记者从鹰联航空有限公司(下称“鹰联航空”)获悉,该公司所招募的10名外籍飞行员,已有4名正式抵达成都。 鹰联航空:80万高薪聘“外员” 鹰联航空新闻发言人杨炯表示,鹰联与外籍飞行员目前只是在初步接触阶段,一切“都没有最后确定”。据了解,由于近期北美地区天气恶劣,导致航班延误,造成有6名飞行员未能顺利成行。首批抵达成都的4名飞行员,分别是1名美籍希腊人、1名比利时人和2名美国人,在航空公司都担任了机长的职务,年纪均在50岁上下。 有消息称,鹰联航空已经对他们进行了初步的面试,鹰联航空总裁祝凯等多名高管参加了面试。至于面试内容,据透露可能涉及业务能力考察、薪金待遇等方面。不过其薪金可能超过80万元人民币,这将比国内飞行员的薪金高出20%-30%。 据了解,目前国内聘用外籍飞行员最多的航空公司是深航,共有25名外籍飞行员,主要来自巴西、澳大利亚、墨西哥、美国等国家。 民航总局:一切按政策规定办 目前,鹰联的这批“外员”还不能直接上岗。按照民航总局相关规定,外籍飞行员要在国内航空公司的客机“上岗”,还需要再接受管理部门的理论、业务考试,甚至一定时间的上机测试等。 对此,民航总局宣传部钟宁处长表示,目前相关政府部门对国内航空公司引进外籍飞行员并没有特殊限制,只要所招募人员符合去年7月出台的《外籍民用航空器驾驶员参加中国航空单位飞行运行的规定》(下称“《规定》”)。据了解,《规定》首次从程序规范上明确了外籍飞行员在中国的飞行身份,以及在中国接受考核、办理飞行执照的具体指导方法。 同业声音:对外招聘势在必行 “引进外籍飞行员,是国内航空公司势必要走的道路。”昨天,奥凯航空总裁刘捷音告诉记者。他表示,随着国内民航业的发展壮大,飞机引进越来越多,飞行员肯定会出现不足的现象。此外,在他看来,目前国内各公司之间的人才流动并不理想,如果想解决这一问题,“以奥凯为例,外籍飞行员的比例达到1/3才合适”。 据刘捷音透露,奥凯航空也一直在进行着招聘外籍飞行员的工作,“我们现在已经有7名学员级的外籍飞行员,另外机长级的、物色好的已经有30多名”。
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