昆明民营航空公司获“准生证”

昨日（25日），记者从筹建中的昆明航空有限公司获悉，该公司日前从民航总局拿到了准许其组建的正式批复。此举意味着昆明航空获得了“准生证”。这将是云南第一家以本土人士为主组建的民营航空公司。 　　昆明航空的发起人王清民告诉记者，在昆明航空的股权中，川航有40%股份，其他的60%股份是他和另一名自然人的。也就是说，昆明航空的民营股权占了60% 。 　　他认为，国内航空的同质化问题相当严重。“你坐不同航空公司的班机感觉差别都不大，可能空姐服装差别稍微大一点吧。这种同质化问题，恰好给我们昆明航空的胜出，创造了空间。我们的做法是跟云南旅游产业结合起来做。” 　　根据规划，昆明航空将处处体现云南特色，空姐的服装也将体现云南地方特色，考虑将云南的少数民族服装变成空姐的工作服，比如，“阿诗玛”的服装，也在昆明航空空姐服装的选择范围。“除了服装外，我们要让旅客一走进机舱就能感到与其他航空有很明显的不同之处，从垃圾袋到纪念品等小件小物，以及细节服务上，昆明航空展现给消费者的都将是那么的不同。不仅如此，我们的飞机的外身也将是鲜明的云南特色，不论飞到哪里，人们一看就知道是云南飞来的。” 　　对于未来昆明航空的定位，王清民说，首先要做好云南省内的航线，云南是昆明航空的基地。同时，该公司也将发展全国性的航线。 　　云南和周边国家距离很近，留下的市场空间似乎也很明显。目前，从昆明到东南亚的航线只有10条，包括到曼谷、新加坡、河内、胡志明市、仰光、曼德勒、吉隆坡、清迈等城市，而且这些航线只是可以飞，还不能保证能正常的有航班飞，其中，新加坡已经可以每天向昆明发出一个航班，但是昆明还没做到每天向新加坡发出一个航班。 　　王清民发现，除了这些航线有待充实外，到现在还没有航线从昆明开通到其他一些东南亚地区，比如金边、岘港、琅勃拉绑等地。这些都是我们可以覆盖的地区。昆明航空的调查发现，现在东南亚地区的人是很希望就近到昆明来的，但是现在仅有的那些航线要每隔几天才有一班飞机，给往返带来不便。 　　而另一方面，昆明现有机场并不是国家门户机场，不具有外国人到昆明落地就可以办理签证的功能，因此很多东南亚国家的人都是先绕远路到北京、上海和广州这几个门户机场，再转机到昆明。不过，昆明新机场定位就是国家门户机场，今后昆明航空将拥有做好东南亚、南亚航线的优势。 　　据了解，目前，昆明航空正在抓紧申请经营许可证。而今后它将采用何种机型也备受关注。王清民他们已经就这个问题作了很久的研究，也拿出了多份研究报告，只是最终选择什么机型还有待该公司披露。

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