燃油附加费有望再降？

随着航油出厂价格的不断下调，燃油附加费又出现了下调松动迹象。记者昨日获悉，从本月1日起，国内航油出厂价格再次下调90元/吨，这是继今年1月份航油价格两次分别下调180元、90元之后的第三次调价；与此同时，国内三大航空之一的南航已从本月起下调了部分地区、国际航线燃油附加费的征收标准，尽管下调幅度有限，但也为燃油附加费会否普遍下调打开了想象空间。　 　　国际航线燃油附加费已部分下调　 　　据了解，随着去年年底、今年年初国际油价的“走软”，国家发改委和民航总局连续降低航油出厂价格，从1月21日起，下调国内航线旅客运输燃油附加费：800公里以下航段由现行每位旅客60元人民币降低到50元，800公里（含）以上航段由现行每位旅客100元降低到80元。此次航油出厂价格再次下调，引起了国际航线燃油附加费下调的“连锁反应”：从本月1日（出票日期）起，国内三大航空之一的南航就下调部分地区、国际航线燃油附加费的征收标准，具体调整情况为：内地与港、澳、台地区之间的燃油附加费由原来的单程106港币、往返212港币调整为单程102港币、往返204港币。同时，取消内地至香港的航空保险附加费。此外，从4月1日（出票日期）起，中国与日本之间的燃油附加费每段由原来的36美元下调为30美元。调整后的燃油附加费将按航段征收，各旅客无任何豁免，无任何代理手续费。　 　　国内航线燃油附加费再降有阻碍　 　　“尽管在国际油价持续走低的大环境下国际航线燃油附加费走低是大势所趋，但目前寄望再次下调国内航线燃油附加费还是有阻碍！”本地民航相关业内人士向记者表示，尽管连续下调了航油出厂价，但毕竟国内油价依然在高位，航空公司的成本依旧较高。民航总局若要降燃油附加费，必会在航空公司那边受到很大的阻力，“只有国家发改委尽快出台新成品油定价机制，才能彻底改变航空公司的成本问题，也才能取消燃油附加费。”　

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