业界预测国家有望放开外商投资干线机场限制

受前几天新加坡资金入股南京禄口机场的消息刺激，机场股这三天受到大多数股民追捧。白云机场表现尤其突出，昨日出现涨停，报收11.02元，3天内涨了12.33％，另一家深圳机场也在3天内涨了13.35％。业内人士分析，新加坡资金入股禄口机场是外商投资机场的首例，国家有望放开干线机场的外商投资限制。 　　樟宜机场入股禄口机场 　　1月31日，南京禄口国际机场与新加坡樟宜机场签订框架协议，樟宜机场将投入10.8亿元收购禄口机场29％的股权。合作协议还包括樟宜机场将与禄口机场长期合作，为其引入先进的机场管理理念。这是继香港机管局获得杭州萧山机场35％股权后，长三角引进战略投资者的另一家重要机场。引人注意的是，这也是外资投资国内干线机场的首例。有关人士指出，国家有望逐渐放开对干线机场引入外资的限制。 　　受利好消息影响，机场股近期表现不凡，白云、深圳、厦门机场这几天均有较大的涨幅，其中白云机场和深圳机场表现最好，3天内涨幅分别为12.33％和13.35％。 　　支线机场将成投资热点 　　据了解，由民航总局、外经贸部和国家计委联合制定的《外商投资民用航空业规定》于2002年8月实施，该规定不再限制外资投资机场的数量和投资比例。此后一时间机场投资热闹非凡，但主要是二线机场声响较大，反观干线机场如首都机场、白云机场则一直相当沉默。 　　 业内人士指出，虽然国家政策允许一些大型干线机场吸纳外商投资，但像浦东机场等大型机场，政府投资相当大，建设目标明确，所以不可能让民间资本或外资介入程度很高。 　　“我们更倾向于引进管理方，引进拥有优秀的管理经验的投资商。”白云机场高层昨日向记者透露，虽然建第三跑道已进入计划，但建设投资将会以政府投资为主，机场短期内向国外资金“抛媚眼”的概率很小。但是不排除机场寻求其他合作方式的可能。 　　另据了解，由于干线机场的航线竞争趋于饱和，不少航空公司在支线机场需求将增大，民航总局也正酝酿出台一系列政策，以积极引导二线机场探索融资之路，预计支线机场将成为今后投资的热点领域。

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