波音仍保持盈利　将确定787修补方法

　　我能告诉你们的是，相关团队在解决该问题方面已经取得了显著进展从工程的角度来看，修补设计应简洁，只需要相对较少的部件用于巩固结合部位。这是一个可以用局部修补方法来解决的局部问题，波音董事长、总裁兼首席执行官Jim McNerney向分析人士和记者透露。
　　　
　　压力水平高于预期是导致该飞机制造商无限期推迟原定于6月底进行的试飞的主要原因。McNerney周三表示，工程师现正在制定执行计划，而且不会造成间接问题的发生。他表示我们非常自信，但我们会非常谨慎地行事。

　　修补不会对性能和维护造成影响。这样做不会增加过多重量，而且不会影响飞机性能，因此我们要做的是解决这个问题，使计划重回正轨，他说，并补充道再次推迟试飞是正确的决定。他承诺在第三季度末前定出全面计划。今年该项目已经遭遇了73架订单取消。

　　其表示，受到军用飞机计划增长和军用飞机和商用飞机强大性能的推动，该公司第二季度收入上升1%至171.5亿美元，运营利润增加23%至15.3亿美元。

　　波音商用飞机公司报告收入下降2%至84.3亿美元，运营利润增加5%至8.17亿美元。本季度其交付了125架飞机，较去年少了1架。其获得了57架毛订单（包括13架787），而且有52架订单被取消。其半年运营利润同比下降30%至12.3亿美元。波音商用飞机预计今年交付480-485架飞机，收入目标为340-350亿美元。