东航、上航重组紧锣密鼓

　　尽管自6月5日晚，媒体对东航、上航重组方案的种种猜测不绝于耳，但东航和上航的领导层对此却始终三缄其口。甚至，在两家上市公司6月9日的公告中，也没有写明重组字眼。

　　但这并不影响两家公司的管理层迅速进入角色。

　　这几天，领导们在不停地开会。多位东航、上航人士对本报记者表示，航空是一个特殊的行业，既要保证重组稳步推进，又要保持公司正常、健康运营，这应当是国务院国资委和上海市政府对两个公司领导的要求，也是东航和上航管理层目前的头等大事。

　　东航与上航的重组将采用何种模式？虽然，业内人士普遍认为，东航与上航同处一城，如果采用母子公司的模式，不但难以发挥两个公司的协同效应，而且将形成同业竞争，有悖重组的初衷。

　　但本报记者获悉，为使此次重组平稳顺利进行，东航收购上航很可能将采取两步走的方式，即如同2002年东航收购兼并西北航、联合重组云南航一样，上航在一段时间内成为东航集团的子公司，待条件成熟后，再吸收合并进入东航股份公司。

　　6月10日傍晚，记者从东航获悉，为使重组工作在两个公司间进行无缝对接，东航、上航已正式成立联合重组工作领导小组，由东航集团总裁兼东航股份董事长刘绍勇任组长，全面负责实施联合重组工作，上航董事长周赤、东航股份总裁马须伦等为小组成员。

　　而重组工作领导小组外，两个公司还共同成立了业务推进组、综合组等数个工作协调机构。

　　虽然，在这个重组小组中，没有出资人国务院国资委和上海市国资委的身影，但知情者告诉记者，由于东航与上航的重组是一项国家战略，因此国务院国资委和上海市国资委将会密切关注并指导重组工作。

　　据知情者透露，6月10日，刘绍勇还特地去拜访了上航名誉董事长当年负责筹办组建上海航空公司的贺彭年。贺老对刘总说，重组是一件好事，今天你来看我，我对这件事更有信心了。希望你们把安全、稳定工作做好。