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东航交出2005年成绩单

  • 2006-04-17
  • 来源:快捷航空
  • 点击量:5
文章摘要:4月11日,记者从东航股份公司新闻通气会上了解到,去年东航业绩保持了持续平稳发展,个性化服务积极推广,客货运业务不断开拓,客货周转量相对前年均有大幅度的提高。全年实现主营业务收入262.25亿元人民币...
4月11日,记者从东航股份公司新闻通气会上了解到,去年东航业绩保持了持续平稳发展,个性化服务积极推广,客货运业务不断开拓,客货周转量相对前年均有大幅度的提高。全年实现主营业务收入262.25亿元人民币,同比增长31.83%,但净利润为0.60亿元人民币,同比下降88.81%。国内油价的大幅上涨是东航利润下降的主要原因。东航集团公司总经理、股份公司董事长李丰华希望进一步深化燃油定价制度的改革,以改善航空公司的经营环境。  东航股份公司总经理罗朝庚在作利润分析时指出,由于国际原油价格屡创历史新高,使得航油价格始终在高价位震荡,东航的业绩也因此受到了很大的影响。2005年东航航油消耗88.89亿元,比上年增长了68.38%,从而使运营成本大大增加。如果抛开航油上涨的原因,东航的业绩应该是比较理想的。  罗朝庚同时介绍说,东航已采取了一些行之有效的措施,积极应对油价高企。如使用运行控制中心AOC制作的飞行计划加油,全年节省燃油消耗1.55万吨,合人民币7732万元;航油期货风险对冲量占2005年总用油量的8%,节省航油成本3360万元。同时通过征收燃油附加费,可增加收入6.08亿元人民币。据东航财务总监罗伟德透露,油价试行改革基准价可上下浮动,最终定价可由供求双方协商后确定。目前东航正与几家基地航空公司联合,力图通过和中航油的协商达到理想价位,但协商仍在进行之中。  据了解,目前东航拥有客机170架,全货机10架,2005年的复合增长率分别达到23%和22.7%,均保持良好增长态势。其中,东航西北公司和云南公司的收购完成,扩充了国内客运市场,是营业收入增长的一个主要原因。而东航湿租的两架波音747全货机和两架A300全货机,也加快了东航货运的发展。


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