国航孔栋：零成本收购东星很正常

　　去年年初，中航集团总经理、国航股份公司董事长李家祥出任中国民航局局长，副董事长孔栋走到前台，出任国航董事长。

　　今年4月28日，孔栋在北京举行的媒体见面会上回顾这一年时说：去年是极不平凡的一年，经过了年初的南方冰雪灾害、五月四川地震，以及9月全面爆发的国际金融危机，我和国航的4万多名员工尽管做出了很大的努力，但我们依然收获了沉重。

　　摔了一跤我们会更聪明

　　自接任国航董事长以来，孔栋极为低调，一年多来很少接受记者的采访，但在为数不多的采访中，孔栋展示了他平实的一面。4月28日定于下午2时召开的发布会，孔栋提前15分钟到达现场，走到台下与在座的每一名记者交换名片。

　　孔栋在随后见面会上表示，去年国航巨亏主要是航油套期保值出现的亏损，这是国航自2002年重组以来第一次遭受到了挫折，他自己感觉到格外的压力。他说：亏损主要原因是我们的能力不够，专业知识不够，对于形势的判断不够。我们在2002年重组以来路子走得太快了，这次摔了一跤。有了这次教训之后，我们会变得更聪明。

　　孔栋介绍，尽管去年巨亏，但今年一季度国航盈利超过9亿元。由于国际原油价格的变动，一季度的航油套期保值合约回拨了9.9亿元，减少实际赔付9.3亿元，在一季度的盈利还有4000多万元。但国家明确规定在航油套保上不再做增仓或反向的动作，目前国航会密切关注国际原油价格的变动，对于趋势作出正确的判断。

　　亲自操刀回购货运

　　4月30日下午，中国国际货运航空公司的一架波音747货机从北京首都国际机场起飞，载着50吨我国支援墨西哥的货物飞往墨西哥，这是第一架前往墨西哥的中国政府包机。中国国际货运航空公司的前身，就是国航货运分公司，在孔栋的亲自努力下，国货航在2003年成功引进了战略投资人。

　　在4月28日媒体见面会上，孔栋首次向媒体披露，当年他亲自推动了国航货运公司与首都机场集团、中信泰富的合作。他说：当时国航重组后不久，国航货运公司独立闯市场的实力不行，我直接操作了引进两家战略合作伙伴的工作，在首都机场集团和中信泰富的鼎力支持下，国货航目前已经拥有了8架波音747-400型全货机，成为在中国发展最快的货运航空公司。

　　孔栋透露，国航对于国货航剩余股权的回购酝酿了很久，2006年、2007年国内货运形势一片大好，国航确定了回购中信泰富、首都机场集团持有的国货航49%的股权。截至今年一季度末，国航已回购了国货航的部分股权。12