评级公司惠誉认为南航应引入战略投资者
- 2008-02-28
- 来源：快捷航空
- 点击量:14
| 文章摘要：评级公司惠誉2月27日发布对中国南方航空公司（下称南航）最新评级，并预期南航应引入战略投资者改善其资产负债表。惠誉表示，南航财务杠杆高，易受高油价影响，成本控制效率较低。运力扩张导致大量资本支出，利润... |
评级公司惠誉2月27日发布对中国南方航空公司（下称南航）最新评级，并预期南航应引入战略投资者改善其资产负债表。
惠誉表示，南航财务杠杆高，易受高油价影响，成本控制效率较低。运力扩张导致大量资本支出，利润水平持续较低，导致南航的财务报表难以获得实质性的提高。
惠誉认为，南航应寻找一个强大的国际伙伴，获得注资以改善其资产负债表，并帮助自身提高运营效率。
南航在华南市场占主导地位，且拥有全国性的网络，若能够提高运营效率，则有望获得长期增长。但是，其经营效率不佳，已对目前的业绩及资产负债表造成了负面影响。惠誉企业评级部联系董事李金清说。
惠誉表示，对中国航空公司评级中，已经考虑了政府潜在的直接或间接的支持。惠誉称，如果南航财务和运营状况进一步恶化，或管制环境受到损害，可能会导致更为负面的评级。
惠誉认为，与其他航空公司一样，南航也深受油价高企的压力，虽然在政府管制下向终端消费者收取燃油附加费（燃油附加费约弥补了燃油成本上升的70%），在一定程度上减缓了航空企业的压力。
不过，惠誉仍看好中国航空市场，认为中期来看，中国航空市场有望保持两位数增长，这种强劲的增长前景是支撑评级的因素之一。
南航在上海、香港和纽约三地分别上市，是中国三家最大的航空公司之一，其50.3%的股份由中国南方航空集团公司持有。截至2007年6月底，南航拥有592条航线（其中478条为国内航线）。
本文链接地址：http://www.kuaijieair.com/news/show-22422.html
惠誉表示，南航财务杠杆高，易受高油价影响，成本控制效率较低。运力扩张导致大量资本支出，利润水平持续较低，导致南航的财务报表难以获得实质性的提高。
惠誉认为，南航应寻找一个强大的国际伙伴，获得注资以改善其资产负债表，并帮助自身提高运营效率。
南航在华南市场占主导地位，且拥有全国性的网络，若能够提高运营效率，则有望获得长期增长。但是，其经营效率不佳，已对目前的业绩及资产负债表造成了负面影响。惠誉企业评级部联系董事李金清说。
惠誉表示，对中国航空公司评级中，已经考虑了政府潜在的直接或间接的支持。惠誉称，如果南航财务和运营状况进一步恶化，或管制环境受到损害，可能会导致更为负面的评级。
惠誉认为，与其他航空公司一样，南航也深受油价高企的压力，虽然在政府管制下向终端消费者收取燃油附加费（燃油附加费约弥补了燃油成本上升的70%），在一定程度上减缓了航空企业的压力。
不过，惠誉仍看好中国航空市场，认为中期来看，中国航空市场有望保持两位数增长，这种强劲的增长前景是支撑评级的因素之一。
南航在上海、香港和纽约三地分别上市，是中国三家最大的航空公司之一，其50.3%的股份由中国南方航空集团公司持有。截至2007年6月底，南航拥有592条航线（其中478条为国内航线）。
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