惠州机场计划2008年3月底前恢复民航飞行

　　　昨日，惠州市与深圳航空有限责任公司签订了惠州机场（原平潭机场）开发建设合作框架协议。这标志着停航近5年的惠州机场复航工作进入实质性操作阶段。根据协议，双方共同投资，合作开展惠州机场复航及改扩建项目的各项工作，计划2008年春节前开通包机航班，2008年3月底前恢复正常民航飞行。 按照协议规定，双方决定设立惠州机场管理公司，成为机场惟一合法运营管理主体，注册资本为1亿元人民币。协议签订后，双方将开展机场复航的各项申请报批和准备工作，机场飞行区和航站区（包括候机楼）的基础设施由惠州机场管理公司负责建设和管理，政府在土地、税费方面给予一定的优惠补偿。为加强沟通，及时协调解决机场复航及改扩建过程中的有关问题，双方决定成立机场复航建设领导小组，建立联席会议制度。 根据协议，2008年3月底前恢复正常民航飞行后，飞行初期将安排惠州机场航班每周不少于35班，开通惠州至北京、上海、成都、厦门、昆明等地的航线，逐步将惠州机场打造成为粤东地区的重要客货运机场。 最初几年将在惠州投放10到20架飞机 深圳航空有限责任公司总裁李昆在接受记者采访时说，目前，深圳机场高峰时每天起降飞机超过500架次，已趋于饱和状态。深圳航空有限责任公司各项发展指标都处于国内航空公司前列，预计今年将有70架飞机，明年将超过100架。惠州是粤东门户，发展势头迅猛，周边几个城市都没有机场，航空客货运市场潜力大，这一时期促成惠州机场恢复民航服务，是很好的时机。惠州机场复航后，将大大方便惠州市民及在惠投资客商的出行，同时也在一定程度上缓解了深圳机场的压力。 “我们将把惠州机场作为重要的航运基地来建设。复航后，最初几年将在惠州机场投放10到20架飞机，在机场服务方面，我们计划将候机服务延伸到惠州周边城市，构建更健全的空中网络。”李昆说。 最高峰时曾有14条国内航线 惠州机场位于惠阳区平潭镇。作为军民合办机场，惠州机场在1985年开始运营民用航班，最高峰时拥有14条国内航线。也因为是军民合办机场，启用的飞机是地方和部队联合航空公司的，2002年当国家出台有关新政策后，惠州机场民航功能暂停。之后，我市一直希望能重新恢复惠州机场的民航功能。直到2004年11月，解放军总参谋部正式批准同意惠州机场作为军民合用机场。

本文链接地址：http://www.kuaijieair.com/news/show-8881.html