惠州机场将在明年下半年复飞 管理公司将成立

　■核心提示　　“广东现代石化数码产业名城框架基本建成”在本次党代会报告中首次明确提出。今年，惠州石化数码两大支柱产业总值占全市工业总产值四分之三强；努力促成“港穗深莞惠”经济圈，主动承接港澳和珠三角发达地区产业转移，区域经济一体化也被作为重要内容凸显出来。专家指出：惠州石化数码名城脊梁已然隆起，惠州“主动伸手，大势所趋；区域合作，势在必行。”　　在区域一体化合作中，高速公路、港口、机场等硬件设施接驳和错位发展尤为重要。惠州在硬件建设方面已放开脚步。近年来，已停航四年的惠州机场热度渐长，新惠州机场将以中外合资的方式于近日面世。昨日（２６日），惠州市交通局副局长柯国荣透露，中外合资的惠州机场股份有限公司已在工商部门登记，其注册资金2000万元，其中惠州市政府部分出资。据悉，惠州机场股份有限公司将于近日成立。　　今年5月，惠州与马来西亚马中集团有限公司签署合作意向，筹建惠州机场股份有限公司，负责经营管理惠州机场民用航空业务。今年10月，市政府常务会议讨论并原则通过与马来西亚马中集团有限公司合作开发惠州机场。柯国荣透露：“惠州机场预计明年下半年复飞。”　　「设想」　　分步实现复飞计划　　按惠州市交通部门设想，机场复航第一步是恢复惠州机场国内支线客运机场功能，“让飞机先飞起来”；第二步则是逐步展开货运业务。惠州机场停航前，已有飞往北京、南京、苏州、无锡、天津、沈阳等14条航线。另据了解，中国联合航空公司通过重组后成立纯民航性质的新“中国联合航空有限公司”，该航空公司曾与惠州方面探讨惠州机场改建事宜，并有具体的改造框架方案出台。　　惠州机场有限公司成立后，惠州机场的合作发展将进入全面实施阶段，惠州机场也有望建成华南地区最重要的支线机场和货运航空中心。惠州市政府已向中国民航中南地区管理局发函，提请惠州市按4D标准申办军民合用机场，并得到批准。柯国荣说，股份公司成立后将按照中南民航管理局相关规定，把候机楼、安检设施等硬件恢复，还有数十项指标达标后才能投入使用。　　「定位」　　错位发展增强区域合作　　惠州现有交通很发达，广州白云机场、深圳宝安机场均在1个多小时车程半径内。惠州机场因此有了明确定位，发展客货两用支线机场，惠州机场将定位为支线机场，复飞后除了波音747和空客外，其余机型均能在该机场起降。　　深港穗的机场都是国际机场，而惠州有大工业，还有大亚湾石化区众多石化企业，和黄集团牵手惠州港，26家世界500强企业进驻惠州，再加上惠州本地数码企业原有优势，足以保证惠州机场“粮草丰裕，不会饿肚子”。　　惠州机场的远期目标是成为粤东地区的重要货运机场。柯国荣表示，市委市政府对此早有关注，提出惠州机场与盐田港、宝安机场、白云机场的一体化建设运作，现在公司成立，将有运作实体，与宝安机场、白云机场的一体化合作也将随后启动，这将为珠三角区域合作提供重要的交通条件。

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